Hi Irmscherkadett,
was meinst Du mit: "Die Zylinder sind freigängig"?
Meinst Du damit die Schiebehülsen?
Kann es nicht am rechten Bremskolben liegen?
Hast Du die originalen Bremssättel von Delco eingebaut?
Weißt Du noch, wie die alten Bremsscheiben ausgesehen haben, waren sie von beiden Seiten auf der ganzen Fläche gleich abgenutzt?
HI Lancer,
Dein Kadett ist ein richtiges Sahnestückchen geworden. 
Finde auch prima, das die Stufe ein Schiebedach hat, dies war eine extra Bestellung bei diesem Sondermodell.
Wenn Du jetzt noch die Felgenkanten mit Schmiergelpapier entrostet, mit einem Pinsel grundierst und anschließend Silberlack aufträgst, sehen die Felgen ebenfalls wie neu aus.
Am Besten geht es, wenn Du den Kadett anhebst und das entsprechende Rad entlastet wird und sich frei drehen lässt
Und wenn Du gleich beide Räder an einer Seite machst und die Grundierung nicht zu dick aufträgst, kannst Du erst die Kanten grundieren und anschließend lackieren.
Viel Fahrspaß mit Deiner fast neuen Stufe.
DreamOpel
Hi Letcorsa,
bitte nicht mit einer Plane oder atmungsaktiven Halb- oder Vollgarage abdecken.
Lieber den Lack gut konservieren und draußen an einem geschützten Platz im freien stehen lassen.
Unter der Plane sammelt sich Staub und kleine Sandkörner werden vom Wind dort hin getragen.
Diese wirken dann wie Schwiergelpapier, wenn sich die Plane durch den Wind hin und her bewegt.
Die meisten Fahrzeuge stehen auch tagsüber im Winter draußen und werden nicht mit Planen abgedeckt.
Wenn Du es aber trotzdem machen möchtest, lege Dir ein paar dicke Bettlaken als Schutz für den Lack darunter.
Gruß
DreamOpel
Hi blue_devil,
hier kannst Du bei dem Preis nicht viel falsch machen. Finde dass das der Opelschriftzug ein weinig groß ist, dies ist meine persönliche Meinung.
Über die Haltbarkeit des Aufdruckes kann ich Dir nichts sagen.
Normalerweise sollten die Lochungen bei den Kennzeichenhaltern für die Schrauben genormt, denn vorne an der Facelift-Stoßstange sind die Löcher zum Anschrauben sehr hoch.
Wenn Sie Dir gefallen, einfach kaufen.
Noch ein Tipp:
Das vordere Kennzeichen über den Oberschenkel ein wenig biegen und von unten in den Kennzeichenhalter schieben,
so passt es sich der leichten Rundung der vorderen Stoßstange besser an.
Wenn Du es gerade lässt, stehen die äußeren Kanten ab.
Viel Spaß beim Anbringen.
DreamOpel
@ california87,
wieso schreibst Du 70er Jahre?
Die ersten Durchrostungen gab es aber auch noch in den 80er Jahren beim Kadett E.
Habe damals im April 1989 beim Kauf meines Kadett E einen Kadett von 1984 gesehen mit den ersten Rostpickeln an beiden hinteren Einstiegsschwellern, obwohl es eine Durchrostgarantie von 6 Jahren gab. Da wollte Opel einfach nicht lernen Dabei hatte VW schon längst den Golf 2 super geschützt, bei manchen Fahrzeugen läuft noch heute der Wachs aus dem Kofferraumdeckel.
Mein Kadett bekam damals beim Kauf eine Hohlraumversiegelung und die Holme und Radkästen werden noch heute regelmäßig "geflutet". Ich finde ein Muss für jeden Kadett-Besitzer.
Auch in den 80er Jahren wurde weiterhin beim Kadett E die 5-stellige Kilometeranzeige eingesetzt. Sollten diese E-Modelle ebenfalls nicht so lange halten?
Trotzdem fahren noch einige gut erhaltene und top restaurierte Kadetten auf unseren Straßen und sind schon teilweise über 200.000 km gefahren worden, dank der Technik, die immer noch so manchen Fahrer begeistert.
@ albab100
Meine erstes Fahrzeug war ein Kadett B Fließheck (Bj. 69) mit der 1,1-Liter-Maschine und 45 PS, danach fuhr ich eine Kadett B Limousine (Bj. 71) mit 1,1 Liter und 50 PS.
Beide Motoren hatten eine hohe Laufleistung und schnurten wie eine Nähmaschine. Die Bauform der Maschine wurde seit den 60er Jahren nicht verändert und immer wieder verfeinert.
Bei der richtigen Pflege und Wartung sind diese Motoren sehr langlebig.
Hi bull-it,
im Reparaturbuch "So wird´s gemacht" findest Du eine Zeichnung von der Lenkstange und vom Anschluss an das Lenkgetriebe.
Du kannst es auch online lesen. Klicke mich einfach.
Auf der Seite 176 ist die Lenkstange und auf Seite 178 das Lenkgetriebe abgebildet.
Sind die Schrauben für die Lenkstange hinter der Abdeckung noch richtig fest?
Bist Du sicher, das dass Lager kaputt ist?
Gruß
DreamOpel
Hi Excalibur,
eigentlich ist es ganz gleich ob der Motor im Leerlauf läuft, wenn er steht oder sich das Fahrzeug bewegt.
Wollte nur ausschließen, dass das Ruckel eine andere Ursache hat.
Also ruckelt der Kadett nicht bei hoher Geschwindigkeit, wenn die Kupplung getreten wird und der Motor im Leerlauf läuft. Richtig?
Hi Excalibur,
hast Du schon mal folgendes getestet:
Während der Fahrt auf der Landstraße einfach mal vom Gas gehen und die Kupplung treten.
Ruckelt der Kadett noch weiter, oder läuft er schön ruhig im Leerlauf bei höherer Rollgeschwindigkeit?
Hätte da evtl. noch eine weitere Idee.
Gruß
Joachim
@ Hahn16,
denke nicht, dass es an der Schubabschaltung liegt, der Motor dreht mit 1750 umdrehungen und ruckelt.
Der kadett fährt sogar nur im Standgas, ohne das er ausgeht.
@ excalbur,
bevor Du alles am Motor und Elektronik verstellst, würde ich erst nach der Nebenlauft schauen, anschließend den Benzinfilter wechseln.
Sind an an der Zündung neue Teile verbaut worden?
Gruß
DreamOpel
Hi excalibur,
schaust bitte nach, ob die Multec-Einspritzanlage Nebenluft zieht, indem Du mit Bremsenreiniger unter dem Luftfiltergehäuse auf die Einspritzanlage sprühst.
Geht der Motor aus?
Kontrolliere ob alle Schläuche am Luftfilter und an der Einspritzanlage richtig aufgesteckt sind.
Erneuere zusätzlich noch den Benznfilter, dieser sitzt seitlich am Tank auf der Beifahrerseite.
Gruß
DreamOpel
