Beiträge von DreamOpel

Hi WerWolf,

Du musst auf der Vorderachse und Hinterachse eine andere Bremsanlage einbauen.
Laut Umrüstkatalog:
Vorderachse: belüftetete Bremsscheiben 256 mm Duchmesser und 24 mm dick.
Hinterachse: Bremsbeläge 45 mm breit und neue breitere Bremsstrommeln.

Also brauchst Du vorne neue Bremsscheiben 256 mm/24 mm belüftet, neue Bremssättel mit 52 mm Kolben, neue Bremsbeläge und einen anderen Hauptbremszylinder.
Hinten neue Bremsbeläge, neue Bremstrommeln und neu Bremszylinder mit 19 mm Kolben.

Verbaut hast Du beim 1.3i:
Vorne: 236 mm Bremsscheinen, 10,2 mm dick und einen Bremssattel mit 38 mm Kolben, wahrscheinlich von DELCO mit Metallschiebehülsen.
Hinten: 200er Bremmstrommel und 28 mm breite Beläge.

Dies kanst Du im Umrüstkatalog lesen, diesen findest Du links im Usermenü:
Datenbank / Dokumente/ Fahrzeuge, Motordaten / Umrüstkatag Kadett E.
Hier der kurze Weg: Klick mich.

Viel Erfolg
DreamOpel

hallo Franzi,

ganz herzlich Willkommen im Kadett-Forum.
Finde es super, dass Du Interesse an den Opel Kadett hast. Wenn Du links auf die Multi-Galerie klickst, kannst Du Dir viele Fahrzeuge anschauen.
Was für ein Fahrzeug fahren Deine Eltern?

Wünsche Dir viel Spaß hier im Forum
DreamOpel

P.S.: Dein Hobby "Roboterhunde" hört sich interessant an.

Hi Kadettfreak94,

anschauen würde ich mir das Fahrzeug an Deiner Stelle schon. Vielleicht fehlt auch nur Kühlflüssigkeit oder das Thermostat öffnet nicht.
Normalerweise sind diese Motoren sehr robust. Fahre Du das Fahrzeug ein Stückchen und kontrolliere, ob alle Schläuche am Kühler warm werden.
Wenn Flüssigkeit fehlt, muss es nicht an der Zylinderkopfdichtung liegen, es könnten auch die Schläuche oder die Wasserpumpe undicht sein.

Weil Du schreibst, das der Motor schon nach wenigen Kilometern heiß wird, tippe ich auf das Thermostat, das nicht öffnet und der große Kühlkreislauf nicht freigegeben wird.
Es wird dann auch nicht der Ventilator am Kühler anspringen, dies sollte er bei 97°C machen. Kann er aber nicht, da die Kühlflüssigkeit im Kühler noch kalt ist.

Ein wenig kannst Du auch hier online lesen. Klicke hier.

Es stellt sich natürlich die Frage:
Hat der Vorbesitzer den Motor schon mal im roten Bereich gefahren, dann könnte es sein, das der Motor schon einen Schaden hat.

Würde mir aber noch die typischen Roststellen genauer anschauen.

Ich würde sagen, wenn der Motor nicht mehr richtig läuft und die Karosserie auch schon stark rostet, musst Du Dir das wirklich überlegen, ob Du das Fahrzeug kaufen solltes.
Oder der Verkäufer, muss Dir einen guten Preis machen.
Wann war die letzte Hauptuntersuchung?

Hi Sandro,

finde es wichtig eine Kurzbewertung machen zu lassen.
Habe für meinen Kadett E von 1986 im letztem Jahr eins erstellen Lassen. Der TÜV_Prüfer gab mir diesen Rat.
Falls ich einen Unfallschaden am Fahrzeug habe, bekomme ich nur den Restwert, der ist bei unseren älteren Fahrzeugen laut Versicherung nicht hoch.
In manchen Fahrzeugen steckt schon viel Arbeit und Pflege.

Hier sind ein paar Infos über das Classic Data Kurzbewertung. Klick hier.

Wenn Du Dir ein paar Fotos von meinem weißen GT anschauen möchtest kannst Du sie hier in der Multi-Galerie finden. Drück mich.
Dies Fahrzeug hat eine Benotung von 2+ bekommen und einen guten Wert.

Habe mein Fahrzeug über eine günstigen Versicherung laufen. Es sind sogar 2 Fahrzeuge angemeldet.
Mein Beauty und der weiße GT. Hier kannst Du mehr lesen. Klick mich.
Eine H-Zulassung ist hier nicht erforderlich.

Viel Spaß beim Klicken
DreamOpel

Da würde ich mir lieber einen anderen, passenden Adapter kaufen.
Denn wenn die Kamera zu viel Spannung bekommt, wird sie früher oder später nicht mehr funktionieren.

Kann aber trotzdem gut gehen, würde aber auf Nummer sichergehen.

Einen schönen Pfingstsonntag
DreamOpel

230V Steckdose!

Gute Frage, an der Haustür hat ja nicht jeder eine 230 Volt Steckdose.
Besteht evtl. die Möglichkeit von innen ein Loch durch die Wand zu bohren für das Kamerakabel?
Dann könntet Du Strom von einer Verteilerdose, Steckdose oder Schalter nehmen.

Der Trafo für die Kameras ist mit in dem Paket.

Ist ein Hornbach-Baumarkt in Deiner Nähe?

Reparieren kann man hier nicht viel und tauschen lohnt sich nicht.
Da dies ein Problem bei allen Motoren ist, die diesen Luftfilter haben, habe ich die Klappe einfach ausgebaut. Da ist jetzt Ruhe im Karton.
Hatte dies Problem nur während des Kaltlaufs.

Fahre schon über 120.000 km ohne diese Klappe und habe keinen Nachteil feststellen können.
Bei den ersten Luftfiltern wurde die Klappe über ein Bimetall geregelt, später mit Unterdruck.

Wer möchte kann umrüsten auf den Luftfilterkasten aus einen Astra F.

Hi california,

kein Problem.

Mein Tipp:
So ein Teil gibt es im Baumarkt und zwar bei Hornbach. Hier geht's es zum Link. Klick mich.

Bei dieser Überwachung hast Du sogar 2 Kameras und haben ein kleines Mikrofon, also Bild und Ton.
Bei meinem Eltern wird die Haustür überwacht und die Terrasse. Den Monitor kannst Du einfach mit der Fernbedienung umschalten.

Dann sage ich nur: YippiejajaYippieYippieYeah!
BeautyOpel

Genau, sehe es ganz so wie JuppesSchmiede.
Die Motorenöle von LiquiMoly sind gut und es ist eine bekannte Marke. Dies soll jetzt nicht heißen, das die Unbekannten schlechtere Öle verkaufen.

Mit dem 10W-40 hast Du eine gute Wahl getroffen und dies reicht voll und ganz aus.

Es war mir schon klar, dass Du verunsicherst wirst, es gibt ja schließlich auch sooooo viele Ölsorten, Ölmarken und natürlich auch unterschiedliche Meinungen.

Wünsche Dir viel Fahrspaß mit dem LiquiMoly-Öl
DreamOpel

Darf ich fragen, was Du für eine Ölmarke fährst?
Und machst Du auch jährlich einen Ölwechsel?