Hi excalibur,
schaust bitte nach, ob die Multec-Einspritzanlage Nebenluft zieht, indem Du mit Bremsenreiniger unter dem Luftfiltergehäuse auf die Einspritzanlage sprühst.
Geht der Motor aus?
Kontrolliere ob alle Schläuche am Luftfilter und an der Einspritzanlage richtig aufgesteckt sind.
Erneuere zusätzlich noch den Benznfilter, dieser sitzt seitlich am Tank auf der Beifahrerseite.
Gruß
DreamOpel
Ich wünsche der Familie, den Angehörigen und Freunden viel Kraft
für die kommenden Tage und Wochen voller Trauer und Schmerz.
Ein stiller Gruß
DreamOpel
@ california,
ja, die Bilder von Lancer habe ich mir angesehen.
Auf den ersten Bildern kann man am hinteren Kotflügel die unschöne Lackierung vom Vorbesitzer sehen. (Bild 1)
Das Fahrzeug wurde an diesem Kotflügel neu lackiert und es wurden der originalen Zierstreifen aufgeklebt. (Bild 2)
Bei der letzten Vorstellung sieht man hier einen anderen Zierstreifen. (Bild 3)
Es ist auch schließlich ganz egal.
Ich finde die Stufe von Lancer sieht wieder richtig toll aus. Der Aufwand hat sich gelohnt.
Es wird wahrscheinlich nicht billig gewesen sein, aber da der Kadett erst wenige Kilometer gelaufen hat, wird Lancer noch viele Jahre Fahrspaß mit der Stufe haben.
@ Lancer,
bitte lasse die originalen Sportfelgen an dem Life-Kadett, ich finde diese passen zu diesem Sondermodell und sind pflegeleicht.
Ich persönlich bin kein großer Freund von Radkappen.
Kann Dir aber auch nicht sagen, ob auf den Sportfelgen Radkappen passen, da sie etwas anders geformt sind, als die Stahlfelgen.
@ Georg,
da muss ich Dir recht geben. Das Nummernschild rostet, wie geht denn das?
Habe ein paar Fotos bekommen vom Verkäufer. Im Innenraum sind Sportsitze verbaut, aber aus einem 5-türer, so wie sie eigentlich im GT verwendet wurden. (Polstercode 554)
Das Fahrzeug hatte einen Frontschaden, das Dach und die Scheiben wurden erneuert, anschließend wurde der Kadett lackiert, müsste aber erneuert werden.
Der Innenraum ist eine Baustelle, hier müsste noch viel gemacht werden.
Der letzte TÜV-Termin war 1997.
So wie der Verkäufer schrieb sind es die originalen Kilometer.
16V1000er,
Wäre nicht der 20 NE Motor interessant?
Hi Lancer,
mit dem Zierstreifen verstehe ich da etwas nicht.
Wo Du zum Ersten mal beim Lackierer warst, wurden die beiden hinteren Kotflügel lackiert, weil diese vom Vorbesitzer sehr schlecht beilackiert wurden.
Nach der Lackierung wurden doch Zierleisten aufgeklebt und dies waren die richtigen.
Hast Du nochmals den hinteren linken Kotflügel lackieren lassen?
Mit der Hohlraumversiegelung würde ich nicht lange warten,
Gerade jetzt ist es wichtig, da sich durch die Temperaturschwankungen in den Hohlräumen Kondenswasser bildet.
Und dieses Kondenswasser ist das Übel bei unseren Kadetten. Das Blech verhält sich genauso wie die Glasscheiben, die von innen beschlagen, wenn es draußen kühler wird.
Eine Versiegelung ist nicht teuer, notfalls kannst Du diese auch mit FluidFilm fluten.
Wenn es Dich interessiert darfst hier klicken. Klick mich.
Du kannst auch die beiden hinteren Kunststoffstopfen in den Radläufen entfernen, so kommst Du leichter mit der 60-cm-Sonde in den hinteren Bereich der Seitenschweller.
Viel Erfolg
DreamOpel
Hallo Lancer,
Dein Kadett sieht doch fast wieder aus wie neu. 
Hast Du die Hohlräume der Radläufe und Holme auch schon gut versiegelt?
Mir ist noch eine Kleinigkeit aufgefallen, beim Betrachten der schönen Bilder.
Wurde auf der Fahrerseite nachträglich ein falscher Zierstreifen aufgeklebt?
Dieser könnte zu dem Sondermodell Beauty passen.
Auf den ersten Fotos nach dem Besuch beim Lackierer, war doch hier der richtige.
Wünsche Dir noch viel Fahrspaß mit Deiner schönen Stufe.
DreamOpel
@ Georg,
da muss ich leider widersprechen, der Kadett wurde gewaschen, kurz bevor die Fotos gemacht wurden.
Die Straße ist trocken, die Einfahrt aber nass und der der Schlauch wurde auch nicht weggeräumt.
@ 16V1000er,
finde es prima, dass Du solchen schwarzen Scharfe hier erwähnst.
Die Fotos sind nicht sehr deutlich, aber ich denke, dass der Kadett schon mal mit der Sprühdose lackiert wurde.
Nach der Wäsche sollte der nasse Lack etwas mehr glänzen.
Der linke Scheinwerfer scheint auch vom Schrotti zu sein.
Wie der Innenraum aussieht kann man sich auch schon fast denken, das Fahrzeug hat schließlich 19 Jahre in der Garage gestanden. 
Vielleicht wurde er auch in dieser Zeit repariert (gespachtelt).
Werde versuchen, ob ich ein paar Fotos von dem Innenraum vom Verkäufer bekommen kann. 
Hi Marco,
denke schon, da die Dämpfer gebraucht sind und ihre Kilometer gelaufen haben.
Normalerweise kannst Du nicht so einfach die Kolbenstange leicht mit Hand eindrücken,
diese müsste auch wieder von alleine herausfahren.
Die Dämpfer brauchst Du nicht einbauen.
Hi Alex,
hier findest Du einen Verarbeitungshinweis für Mike Sander Fett: Klick mich.
Viel Erfolg.
DreamOpel
Hi CaravanLuxus,
kann nur bestätigen was captain-Kadett geschrieben hat.
In meinem GT von 1986 sind die Polster 554, diese haben den doppelten roten Streifen.
Zusätzlich wurde bei den Rückenlehnen und Kopfstützen beim Übergang zum grauen Kunstleder eine dünne rote Kordel eingearbeitet.
Die Türpappen haben ebenfalls beim GT das gleiche Muster wie die Polster.
Der GT 1 wurde bis Mitte 1986 gebaut, es folgte der GT 2, hier gab es äußerliche Veränderungen. 1986 wurde das Modell Sprint eingestellt.
Ist der Preis von 5.500 Euro für den roten GT 1 nicht etwas zu hoch?
Gruß
DreamOpel
