Beiträge von DreamOpel

    Hi adie87,


    der Benzinfilter beim 1.6i sitzt am Tank auf der rechten Seiten, kurz vor der Hinterachse. (siehe Abbildung)


    Würde spontan auch auf den Verteiler tippen, habe aber noch ein paar Fragen.


    Wie springt morgens der Kadett an und wie läuft er kurz nach dem Start.
    Wenn Du mit dem Gaspedal spielst,, wie verhält sich der Motor. Nimmt er sofort Gas an oder erst mit Verzögerung?
    Kannst Du ohne Probleme ca. 1 Minute lang 30000 Umdrehungen halten, ohne dass Du mit dem Gas viel korrigieren musst.
    Welche Zündkerzen sind bei Deinem Kadett eingebaut?


    Gruß
    DreamOpel

    @ cph,


    wenn Du einen C16NZ Motor verbaut hast, hat dieser auch eine Abgasrückführung.


    Es ist ein mechanisches Ventil und wird erst bei einer gewissen Belastung des Motors durch Unterdruck betätigt.
    Bei den heutigen Motoren wird das Abgasrückführungsventil elektronisch angesteuert und bei einer Störung als Fehlercode angezeigt.
    Hast Du das Abgasrückführungsventiel abgebaut und auf dem Flansch eine Platte montiert?
    Die Leuchtweitenregulierung wurde ab 1990 Pflicht, ältere Fahrzeuge brauchen diese nicht.


    200 km/h sind bergab laut Tacho durchaus zu erreichen, auf gerader Stecker wird er es mit 75 PS bestimmt nicht schaffen.
    Hast Du es schon mit einem Navi getestet, ich denke hier werden dann nur ca. 185 km/h.
    Du würdest hier sogar im 4. Gang eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen als im fünften.


    Hier ein Foto, das Abgasrückführungsventil ist mit einem Pfeil gekennzeichnet.

    @ Frisco-2.0,


    es ist ein schönes und original erhaltenes Fahrzeug.
    In diesem Zustand sieht man einen Kadett E heutzutage sehr selten. :applaus:


    Wurde der Kadett erst mit einem Preis von 1983 Euro angeboten und jetzt erst auf 1986 korrigiert? =)
    Für ein altes Fahrzeug in der Grundausstattung ein stolzer Preis.
    Ich denke mit einer H-Zulassung könnte man sich das Angebot überlegen.
    Würde dieser Kadett mit H-Kennzeichen im Wert steigen?


    Gruß
    DreamOpel

    Hallo Frank,


    normalerweise geht das Steuergerät ins Notlaufprogramm, wenn ein Fehler angezeigt wird. Die Motorkontrollleuchte leuchtet während des Motorlaufs.
    Bei Deinem Kadett wird kein Fehler angezeigt, dann wäre die Fehlersuche einfach.
    In dem Notprogramm werden Standardwerte vom Steuergerät an die einzelnen Sensoren gesendet, diese senden aber keine Meldungen zurück.
    Es war nur eine Idee von mir, vielleicht gibt ein Sensor falsche Werte an das Steuergerät und der Motor läuft im Stand mit hoher Drehzahl.
    Ein Versuch wäre es doch wert. Oder?


    Hast Du auch mal ein anderes Steuergerät eingebaut?


    Gruß
    DreamOpel

    Hi Frank,


    ja, die Nr. 18 ist der Leerlaufffüllungsschrittmotor.
    den Ausbau kannst Du im Buch "So wir's gemacht" auch online lesen. Klick mich.


    Dein Motor möchte bestimmt noch nicht aufgeben. Der C18NZ wurde zwar nur kurz im Kadett verbaut, ist aber eine langlebige Maschine.
    Die Multec-Zentraleinsprizung wurde vom 1.4i und 1.6i übernommen.


    Hast Du den Motor schon mal im Notprogramm gestartet?
    Hierzu musst Du den Diagnosestecker an der Klemme A und B überbrücken.
    Dies kannst Du hier lesen. Klick mich.
    Vielleicht bekommt das Steuergerät von einem Sensor die falschen Werte.


    Viel Erfolg
    DreamOpel