Hallo Thor81,
erstmal herzlich willkommen hier im Forum.
Warum möchtest Du nicht originalen Spiegel an Deinem Kadett lassen?
Hier ein älterer Link: Klick hier
Dies Thema gab es schon mal hier im Forum. Der Außenspiegel vom Corsa A soll ebenfalls passen.
Ich wünsche Dir viel Spaß im Kadett-Forum.
Gruß
DreamOpel
Hallo GTE/GSi Fan,
richtig, der Kadett ist unrestauriert und im Originalzustand.
Wie schon geschrieben am 21. Oktober 1986 in Bochum produziert, im April 1989 habe ich diesen Kadett gekauft.
In meiner Galerie findest Du weitere Bilder von meinem Kadett GT. Klick hier.
und unter Kadett-Info.de auf der Startseite in der Kadett-Übersicht. Klick hier.
Hier kannst Du unter "Ausstattungen" den Kadett auch von innen betrachten.
Viel Spaß beim Betrachten der Bilder.
Hallo GTE/GSI Fan,
mein Kadett GT von 1986 bekam serienmäßig ab Werk in den Schleuderbereichen zum Schutz des Unterbodens eine PVC-Beschichtung.
Die nicht mit PVC bedeckten Flächen wurden mit einem Schutzwachs versehen.
Einen kompletter Unterbodenschutz bekam er von der Werkstatt bei der Auslieferung.
Bei meinem Kadett habe ich im letztem Jahr den kompletten Unterbodenschutz entfernt.
Dieser wurde zwar regelmäßig nachgebessert, wurde aber trotzdem im Laufe der 25 Jahre spröde und rissig.
Der Unterbodenschutz sollte eigentlich komplett erneuert werden, deshalb habe ich diesen entfernt.
Auch die Hitzeschutzbleche wurden gereinigt.
Der Unterboden wurde ein paar Wochen vorher mit Öl eingestrichen, dadurch wurde er wieder schön weich.
Dann habe ich mit Holzspachteln in verschiedenen Größen das Bodenblech abgeschabt, der Rest wurde mit Waschbenzin entfernt.
Es sollte eigentlich nur die Unterseiter der Schweller gereinigt werden, dies klappte aber so gut,
dass ich anschließend die Radmulde und den kompletten Unterboden gereinigt habe.
Die Bremsleitungen und die Kraftstoffleitungen wurden ebenfalls wieder freigelegt.
Und zum Schluss wurden die Radkästen gereinigt.
Ich war anschließend überrascht, wie gut das Bodenblech war. Die Holme sind komplett rostfrei.
Es kam die PVC-Beschichtung und die Originallackierung ans Tageslicht.
Die Radmulde wurde schon ab Werk schwarz lackiert.
Momentan ist das Bodenblech zum Schutz vor Feuchtigkeit mit Fluid Film eingeölt.
Den Unterboden möchte ich auch so Original lassen.
Der gereinigte Unterboden hat auch Vorteile beim TÜV.
Der Prüfer war bei der letzten Kontrolle erstaunt über den Zustand des Kadetts, so machte er nur eine Sichtkontrolle.
Versuche es ebenfalls an einigen Stellen des Unterbodens bei Deinem Fahrzeug,
hier siehst Du anschließend auch die serienmäßige PVC-Beschichtung.
Wünsche Dir viel Spaß mit Deinem GSI
@ Frisco-2.0
Danke für die Info. Da habe ich schon wieder etwas dazu gelernt.
Hallo Jahreswagenfahrer,
schön, das Du Dich nicht für einen Jahreswagen entschieden hast, sondern für ein älteres Fahrzeug,
einen tollen Opel Kadett Caravan., mit dem Du bei der richtigen Pflege noch sehr lange Spaß und Freude haben kannst.
Zu Deinen Fragen:
Mein Kadett GT hat ebenfalls die 1.6i Maschine eingebaut und keine Servolenkung, wäre besser, geht aber auch ohne finde ich.
Ob 155er oder 175er Reifen gefahren werden, dürfte keinen sehr großen Unterschied machen. Du kannst aber auf der Vorderachse den Luftdruck bis auf 2,4 bar erhöhen.
Nach meiner Meinung wurden die Motoren 1.3i und der Nachfolger 1.4i mit einem 4-Gang-Getriebe ausgeliefert. Beim 1.6i Motor ist mir das neu.
Bist Du Dir sicher, dass das Rasseln in der Kaltphase vom Zahnriemen kommt? Dieser sollte sich im kalten und warmen Zustand nicht verändern.
Mein 1.6i Motor von 1986 hat ebenfalls keine Spannrolle eingebaut, schleift aber trotzdem nicht. Ich würde bei Deinem Zahnriemen die Spannung noch einmal überprüfen.
Das Rasseln könnte von der Klappe im vorderem Luftfiltergehäuse kommen, diese steuert die Kalt- und Warmluftzufuhr und sitzt direkt über dem Auspuffkrümmer. Vielleicht kannst Du diese etwas fixieren, wenn Du das Filtergehäuse abgebaut hast.
Allzeit eine gute Fahrt mit Deinem Kadett.
DreamOpel
In meiner Multi-Galerie kannst Du Dir ein paar Bilder vom meinem Youngtimer anschauen.
In Deiner Galerie kannst Du ebenfalls schöne Bilder von Deinem Caravan hochladen.
Hallo 16VKasperle,
es gibt drei verschiedene Hersteller: TwinTec, HJS und EGS.
Am meisten wird der von der Firma TwinTec eingabaut, hier ein Link für den Einbau: Klick hier
Hast Du auch den Steueränderungsantrag?
Viel Erfolg beim Einbau.
DreamOpel
Hi Leonoxx,
riecht es beim Aussteigen nach Benzin?
Das Problem hatte ich auch schon mal und habe alles nachgeschaut im Motorraum. Natürlich nichts gefunden.
Auch auf der nassen Straßen waren keine Benzinflecken zu sehen.
Mir ist dann aufgefallen, dass es nur auf der Fahrerseite nach Benzin roch.
Dann habe ich mir genau den Aktivkohlefilter, der im linken Kotflügel eingebaut ist, angeschaut. Dort waren zwei Schläuche ausgehärtet und porös.
Einer wurde komplett erneuert, den anderen habe ich ca. 10 cm gekürzt.
Es roch anschließend nicht mehr nach Benzin.
Schau doch bei Deinem Kadett nach, ob die Schläuche am Aktivkohlefilter in Ordnung sind.
Viel Erfolg
DreamOpel
@ Lancer
Der Kadett E wurde in Bochum (2) und in Antwerpen II (5) gebaut.
In Rüsselsheim wurden z. B. der Omega und der Vectra gefertigt.
Heute wird in Bochum der Astra H und der Zafira gebaut, in Rüsselsheim der Signum und Insignia, in Eisenach und Saragossa der Corsa D.
Hallo Opeldrivers,
es könnten auch die Bremsbeläge sein, die verbrannt riechen. Vielleicht klemmt ein Bremssattel oder ein Bremszylinder.
Fahre ein paar Kilometer und fasse die Felgen vorne oder die Bremstrommeln hinten vorsichtig an.
Sind diese von der Temperatur unterschiedlich warm oder heiß?
Lässt sich Dein Kadett leicht schieben oder hörst Du Schleifgeräusche?
Gruß
DreamOpel
Hallo TimKp,
wenn Du nur das Glasdach austauschen möchtest, brauchst Du den Dachhimmel nicht abnehmen.
An der linken und rechten Seite sitzen 4 Schrauben, diese sind von einem Kunststoffrahmen abdeckt,
wenn Du mit einer Taschenlampe dahinter leuchtest kannst Du die Schrauben sehen.
Der Kunststoffrahmen ist vorne mit ein paar kleinen Schrauben befestigt und hinten an den Seiten eingeclipst,
meistens bricht beim Herausnehmen des Rahmens hinten die Clipse ab.
Um das komplette Schiebedach mit der darunterliegenden Wanne auszubauen, muss natürlich der Dachhimmel ausgebaut werden,
dieses habe ich schon mal hier im Forum beschrieben:
Das Tauschen des Schiebedaches ist eigentlich kein sehr großes Problem.
Der Ausbau ist einfach.
1. Das Schiebedach ganz nach hinten kurbeln.
2. Die Kurbel für das Schiebedach anschließend abschrauben und die Kurbelverkleidung herausnehmen.
3. Haltegriffe vorne und hinten am Dachhimmel abschrauben und herausziehen.
4. Die Türdichtungen oben lösen.
5. An der Oberkante der Heckklappe die Kunststoffverkleidung abnehmen.
6. Die Gummikante an der Schiebedachöffnung abnehmen.
Jetzt solltest Du den Himmel vorsichtig, am besten mit einem Helfer, nach hinten durch die Heckklappenöffnung herausnehmen
(geht sehr gut bei Deinem Fließheck, beim Stufenheck hätten wir hier schon mal ein kleines Problem).
Du siehst jetzt ca. 16 Schrauben, womit das Schiebedach am Dach befestigt ist,
diese herausschrauben, aber an jeder Seite mittig erst mal eine Schraube sitzen lassen.
Vorher solltest Du die vier Ablaufschläuche an jeder Ecke der Wanne mit einem Föhn erwärmen und abnehmen.
Die Schläuche nicht aus dem Holm ziehen, diese werden ja noch gebraucht.
Die letzten vier Schrauben etwas lockern. Mit einem Helfer, der hinten auf der Rückbank sitzt das Schiebedach gut anhalten und abstützen, nun mit einer Hand die letzten Schrauben herausdrehen.
Die Wanne mit dem Glasdach ist vom Gewicht her nicht ganz so leicht, wie sie aussieht.
Wenn jetzt das ganze Schiebedach frei ist, vorsichtig über die Köpfe nach hinten auf die Rückenlehne des Rücksitzes ablegen.
Anschließend nimmt eine Person das Schiebedach von der Heckklappenseite heraus.
Jetzt haben wir eine schöne luftige Öffnung im Dach! (siehe Abbildung)
Der Einbau ist ebenfalls einfach.
Beim Einbau des neuen Schiebedaches ist die Reihenfolge genau umgekehrt.
Durch die Kofferraumöffnung das Schiebedach auf die Rücksitzlehne legen . . .
Bitte darauf achten, dass beim neuen Schiebedach das Glasdach ebenfalls nach hinten gekurbelt wird.
Dies ist einfacher beim Einsetzen. Da die Löcher für die Schrauben nicht viel Spiel haben, sollte das neue Glasdach beim Schließen wieder genau passen, dies aber bitte ganz vorsichtig probieren.
Viel Erfolg.
Hier eine Abbildung ohne Schiebedach und ohne Dachhimmel.
