Beiträge von DreamOpel

Hallo GSIGecko,

den Türpin kannst Du dann auch ohne Widerstand hoch und runter bewegen. Dies Problem hatte ich auch schon. Ich habe die Türverkleidung abgenommen und das Schloss ausgebaut, eine kleine Feder war gebrochen. Habe mir dann aus einer anderen Feder eine Ersatzfeder gebastelt und das Schloss wieder eingebaut. Dies kommt bei älteren Schlössern schon mal vor.

@ nullsports,

die Idee mit dem Hydraulik- oder Scherenwagenheber und dem Kantholz, würde ich auch als Erstes ausprobieren.
Wie sehen die beiden hinteren Haltepunkte von der Stoßstange aus, hier wird das Rückblech den meisten Druck bekommen haben.

Baue als erstes die Stoßstange ab, dann kannst Du am Besten den Schaden sehen.
Die Kunststoffstoßstangen gehen meisten wieder in ihre alte Form zurück, das Blech dahinter bleibt aber verformt.

@ Moddi,

die Zündanlage ist gegen Feuchtigkeit sehr empfindlich, der Zündfunke kommt dann nicht in der vollen Stärke an den Zündkerzen an.
Versuche es als Erstes mit Kontaktspray bei den Zündkabelsteckern und der Verteilerkappe, aber erst die Kappe von innen gut reinigen.

Viel Erfolg

Hallo Fiesch01,

hast Du schon länger das Problem mit der Kofferraumleuchte?

Bei meinem Kadett (BeautyOpel) von 1991 habe ich ebenfalls das Problem, dass die Birne beim Öffnen nicht brennt,
aber wenn ich das Standlicht einschalte, leuchtet die Birne.
Dies hört sich komisch an, ist aber so! Ist auch nur bei manchen Kadetts die zum Schluss ausgeliefert wurden.
Weiteres kannst im Zitat lesen.

Zitat

Original von BeautyOpel

ich habe hier im Forum etwas gefunden mit dem Titel "Kofferraumbeleuchtung" klick hier
hier schrieb roadrunner folgendes:

Hallo, ich hatte schon zwei Kadetten an denen sicher nichts rumgebaut wurde und die Kofferraumbeleuchtung funktionierte nur bei eingeschaltetem Licht. Den Blödsinn haben sie also von Werk aus so verdrahtet. :hirn:
Wenn der Deckel zu war, ging das Licht aus. Geleuchtet hat es aber nur bei zusätzlich eingeschaltetem Standlicht...

und Gast schrieb unter "Kofferraum Beleuchtung E-CC" klick auch hier

Vielleicht hast du ja auch so ne spezial beleuchtung wie meiner. Bei mir geht die Beleuchtung nur wenn ich Standlicht oder Ablendlich anhab. War bei mir ab werk so keine ahnung was die da verpfuscht haben

Alles anzeigen

Probiere es einfach mal aus.

Viel Erfolg
DreamOpel und BeautyOpel

Hallo Moddi,

es könnten mehrere Ursachen sein.

1. Verteilerkappe/Zündkabelstecker
Baue die Verteiler ab und reinige die inneren Kontakte, diese müssen blank sein. Von innen sollte die Kappe trocken sein.
Ziehe auch die Zündkabel einzeln ab und reinige hier auch die Kontakte, sprühe in das Zündkabel etwas Kontaktspray und drücke es wieder auf die Verteilerkappe, anschließend macht Du das gleich beim 2 bis 4 Zündkabel. So kannst Du diese nicht vertauschen.

1. Zündkerzen/Zündkabelstecker
Ziehe einzeln die Zündkabel von den Zündkerzen, sprühe hier ebenfalls etwas Kontaktspray hinein.
Schraube die Zündkerze heraus, prüfe den Elektrodenabstand. Wenn die Zündkerzen schon älter sind, würde ich sie austauschen.
Anschließend das Zündkabel wieder anklemmen. Bei den anderen Zündkerzen machst Du das gleiche.

3. Zündkabel
Wie alt sind die Zündkabel? Eventuell ersetzen.

Anschließend sollte der Kadett besser anspringen.

Viel Erfolg

@ Ronner51,

danke dass Du an mich gedacht hast. Beim Kalender 2012 werde ich dabei sein.

Schönen Gruß von
BeautyOpel und DreamOpel

Hallo Kadett-Heizer,

betrachte Dir das angefügte Bild, hier habe ich die Schalter mit Ziffern versehen.

1 - bei Zündung
Symbol im Lichtschalter
Radio-Beleuchtung, wenn eingeschaltet
Gebläseschalter
Uhr

2 - wenn das Licht eingeschaltet wird
Symbol im Schalter für die Nebelschlussleuchte
Instrumentenbeleuchtung
Radio, nur der Einschaltknopf
Symbole für Heizung/Lüftung
Aschenbecher/Zigarettenanzünder

3 - Warnblinker
leuchtet nur wenn er betätigt wird auch ohne Zündung und bekommt Dauerstrom über die Sicherung 15.

Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo XxIcekillerxX

1. Problem:
Quitschen im Motorraum.
Nehme bitte den Flachriemen von der Lichtmaschine und drehe ein wenig an der Riemenscheibe der Lichtmaschine. Läuft diese leicht oder hat sie vielleicht Spiel. Das gleiche bitte an der Riemenscheibe für die Servopumpe testen. Evtl. kannst Du beim Drehen etwas feststellen. Anschließend den Motor kurz starten ohne Riemen um zu hören ob es an der Lichtmaschine oder am Lager der Servopumpe liegt.

2. Problem:
Knacken der Antriebswelle(n)
Hierzu ein Bild von der linken Achswelle, die zweite, lange Welle sitzt rechts auf der anderen Seite des Getriebes.
Eine genaue Beschreibung findest Du in Deinem Buch "So wird's gemacht" im Kapitel Achswellen aus- und einbauen ab der Seite 164.

Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo Benni,

das was Martininii geschrieben hat, hört sich für mich alles logisch an, den Temperaturfühler würde ich dann als erstes tauschen.
Das Zündungsproblem, was ich vermutet habe, wird es dann wohl nicht sein. Der Motor springt ja schließlich gut an und im kalten Zustand läuft er ebenfalls sauber.
Ich würde aber trotzdem den Zündzeitpunkt überprüfen lassen.

Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo Benni,

trotzdem würde ich die Kappe und die Kontakte innen reinigen.
Sind alle Schläuche unter dem Luftfilter richtig fest? Sind diese evtl. porös?
Wie sehen die Stecker der Zündkabel aus? Wurde an der Multec-Einspritzanlage im Bereich der Drosselklappeneinstellung etwas verändert?

Im Verteiler sitzt der Hallgeber (siehe Foto). Sitzt dieser fest, oder kannst Du ihn ein wenig in der Drehrichtung hin- und herbewegen?

Im nächsten Schritt würde ich den kompletten Verteiler tauschen, dieser ist die häufigste Fehlerquelle im Bereich der Zündanlage beim Kadett 16i.
Falls das nichts bringt, solltest Du ein anderes Steuergerät einbauen.