ich denke, DukeB wird schon einen passenden Motor gefunden und verbaut haben. Der letzte Eintrag ist 15 Jahren alt.
Außerdem wollte er nicht den kleineren mit 52 PS verbauen, da er schon den mit 60 PS hat, sondern fragte, ob es auch andere Motoren für den Kadett C gibt, ohne viel am Fahrzeug zu verändern.
Das Thema wird geschlossen, da DukeB 2013 das letzte Mal aktiv war.
Gruß
DreamOpel
Hallo Andreas Feil,
Herzlich willkommen im Forum. Es ist bestimmt sehr hilfreich, wenn du eine kleine Liste mit den Ersatzteilen machen würdest.
Sonst wird bestimmt bei dir jedes Teil angefragt.
Viel Erfolg beim Verkauf.
Gruß
DreamOpel
Ich habe bisher ohne Backpulver gearbeitet und das Ergebnis war super. Den groben Rist vorher entfernt und nach 24-36 Stunden war das Blech blank.
Zitronensäure nehme ich auch zum Entrosten. Für Kleinteile nehme ich einen ausrangierten Wasserkocher. So bleibt die Flüssigkeit schön warm und wirkt besser.
Aber wofür ist das Backpulver?
so habe ich es damals auch gemacht. Gebrauchte gekauft, zerlegt um zu schauen wie die Kolben und Bremssättel von innen aussehen.
Die Sättel hatten anscheinend nicht viel gelaufen.
Anschließend entrostet, grundieret und lackiert. Zum Schluß mit neuen Dichtungen zusammengebaut.
Danach lagen diese einige Jahre im Lager. Als die alten Delco-Sättel schwächelten wurden die überholten 1:1 mit neuen Belägen ausgetauscht. Zusätzlich gab es noch neue Bremsscheiben.
ist mir so nicht bekannt. Bei den Sätteln die baugleich mit den ATE Sätteln sind gibt es keine Gleitklammern. Bei den Belägen werden die Auflagepunkte mit z.B. Keramikpaste behandelt. Für Klammern ist kein Platz.
Diese sind zum Beispiel bei den hinteren Bremssätteln von der Firma Lucas beim Astra G verbaut.
danke, habe ich kapiert. „E“ wird zu „F“.
Du hattest beide Male „E“ geschrieben.
Gruß
DreamOpel
kannst Du mir deinen letzten Satz etwas genauer erklären, den habe ich nicht verstanden. 
ich kann es mir nicht vorstellen, dass die Anschlüsse bei Opel unterschiedlich Bremsleitungen verbaut wurden, je nach Hersteller des Hauptbremszylinders.
Dann müsste es auch unterschiedliche Anschlüsse bei den Bremsdruckreglern und bei den Bremsschläuchen geben.
ich glaube opel-Kind benötigt das Blech mit breitem Tunnel. Ich weiß aber nicht, ob er sich daraus passende Stücke heraustrennen kann.
Zumindest wäre es eine gute Option.
