hier würde ich den Windabweiser abbauen und die Abdeckung abnehmen. Schaue die Welle vom Lüfterrad an, ob sie verrostet ist. Kontrolliere ob das Lüfterrad leichtgängig ist.
Ebenso solltest Du die Kabelanschlüsse ansehen und mit Kontaktspray einsprühen.
Vielleicht hilft es.
1.6D,
das hört sich doch gut an, dann scheinst Du den richtigen Lackierer zu haben.
Wichtig ist auch, wie Du schon geschrieben hast, persönlich das Fahrzeug beim Lackierer mit Deinen Wünschen vorstellen. Eventuell kannst Du hier auch dann vorarbeiten.
Viel Erfolg.
ich wurde nicht an der Bordelektronik während des Motorlaufs arbeiten.
Kommt es hier zu einem Kurzschluß wird die Elektonik Schaden nehmen,
wie z.B. Steuergerät oder Lichtmaschine.
Bitte immer den Motor und die Zündung ausschalten.
Ich Wechsel auch keine Sicherung bei eingeschaltet Zündung.
Die Elektronik beim Kadett ist nicht so feinfühlig wie die bei den heutigen Fahrzeugen, dafür aber schwer als Ersatz zu bekommen.
1.6D,
Es wurde zwar gute Repaturbleche verwendet, es scheint aber, dass die Ausführung nicht perfekt war, wenn man nach nur 2 Jahren schon Rostpickel sehen kann.
Zum Thema Bördeln der Radläufe:
Gerade bei nach solchen Arbeiten ist es wichtig die innere Falzkanten langfristig zu konservieren, da der Lack beim Umlegen der Kanten brechen kann. Dies hätte schon damals gemacht werden müssen.
Schleif den Lack herunter bis auf das blanke Bleche und schaue nach kleinen meistens nur Stecknadelkopfgroße Roststellen. Bist Du sicher, dass das alte Blech herausgetrennt und das Reparaturblech eingeschweißt wurde?
Zum Thema Achsaufnahme:
Manche Werkstätten schweißen die Roststellen von außen, da sie hier gut und schnell an die Stellen kommen, es aber meistens dann nur bis zum nächsten TÜV hält. Das Rostproblem ist damit nicht beseitigt, da bei den Opel-Karosserien der Rost von innen kommt. Wenn man den Rost sieht, gibt es schon kleine Löcher im Blech. Da hilft nur effektiv das alte Blech heraustrennen und ein neues Bleich einschweißen.
An der Achsaufnahme liegen drei Bleche übereinander, das Motorraumblech, das Bodenblech und die Halterung für den Querträger.
Hier kann sich schnell Kondenswasser bilden. Wie sieht das Blech im Fußraum aus. Hier ein Foto von der Achsaufnahme, wo man gut die übereinliegenden Bleche sieht.
Hol Dir erstmal ein verbindliches Angebot vom Lackierer und entscheide anschließend.
Auch wenn das Fahrzeug für Dich einen persönlichen Wert hat, denke es ist bei vielen langjährigen Besitzern der Fall, sollte man doch die Kosten überdenken. Du möchtest das Fahrzeug noch einige Jahre Fahren, dann sollte die Karosserie vor der Lackierung in einem sehr guten Zustand sein, damit es sich lohnt und Du lange Fahrspaß hast.
Hat Dein Fahrzeug eine H-Zulassung oder ein Wertgutachen?
1.6D,
eine Volllackierung würde sich nur lohnen, wenn der Kadett komplett rostfrei ist. Dies betrifft auch den Unterboden, Seitenschweller und ganz besonders die vorderen Achsaufnahmen.
Wenn Du jetzt schon wieder Rostpickel an den reparierten Radläufen siehst, kommt das Problem von innen. Da hilft auch kein verzinken und neuer Lack von außen und wäre nur für kurze Zeit.
Wurden damals neue Reparaturbleche eingeschweißt oder wie wurden genau die Radläufen geschweißt? Hinter der Spachtelmasse, darf sich kein Rost befinden und sollte nur geringe Unebenheiten ausgleichen.
Wurde der Kadett im Laufe der Jahre mit Hohlraumversiegelung behandelt?
Zum Vorteil wäre auch, wenn Du die Vorarbeiten für die Lackierung machen würdest, dies betrifft das Spachteln und das Feinschleifen der rostfreien Karosserie. Ein noch besseres Ergebnis bekommst Du, wenn alle Scheiben, Anbauteile, die Türen und das Interieur vorher entfernt werden. Dies verstehe ich unter einer richtigen kompletten Volllackierung, woran man lange Freude hat.
Gruß
DreamOpel
warst Du in der letzten Zeit öfters in der Waschanlage? Da kommt schon eine Menge Wasser raus.
An Deiner Stelle würde ich die Innenverkleidung vorsichtig ausbauen. (Hierzu eignet sich ein breiter Pfannenwender aus Holz ganz gut.) Dann alles gut trocknen. Danach mit einer Gießkanne die Heckscheibe, Scheibenwischerarm, Griff und Numnernschildbefestigung begießen und anschließend schauen, wo die Undichtigkeit herkommt.
herzlich willkommen im Kadett-Forum.
Dein Kadett D sieht für seine 42 Jahre super aus. Der Motorraum wirkt wie neu.
Ich wünsche Dir viel Freude hier im Forum und allzeit eine gute Fahrt.
Viele Grüße nach Frankreich
DreamOpel
Also könnten es auch mehr als 140.000 km sein?
Es ist ein Tacho vom Facelift-Modell ab Ende 1989.
Hast Du noch alte Rechnungen oder TÜV-Berichte vom Vorbesitzer?
@Igoris,
ich habe eine Frage zur Laufleistung.
Der Tacho passt nicht zum Baujahr.
Wann wurde dieser getauscht?
Frage zum Lack:
Wurde dieser selber aufgebracht? Sieht nach Spraydose aus.
Gruß
DreamOpel
Oder Du gibst eine Anzeige im Online/Marktplatz von auto motor sport auf.
Hier ein Vorschlag:
Bildquelle: Zum Teil aus auto-motor-sport.de
So könnte die Anzeige dann aussehen.
Gruß
DreamOpel
