warst Du in der letzten Zeit öfters in der Waschanlage? Da kommt schon eine Menge Wasser raus.
An Deiner Stelle würde ich die Innenverkleidung vorsichtig ausbauen. (Hierzu eignet sich ein breiter Pfannenwender aus Holz ganz gut.) Dann alles gut trocknen. Danach mit einer Gießkanne die Heckscheibe, Scheibenwischerarm, Griff und Numnernschildbefestigung begießen und anschließend schauen, wo die Undichtigkeit herkommt.
herzlich willkommen im Kadett-Forum.
Dein Kadett D sieht für seine 42 Jahre super aus. Der Motorraum wirkt wie neu.
Ich wünsche Dir viel Freude hier im Forum und allzeit eine gute Fahrt.
Viele Grüße nach Frankreich
DreamOpel
Also könnten es auch mehr als 140.000 km sein?
Es ist ein Tacho vom Facelift-Modell ab Ende 1989.
Hast Du noch alte Rechnungen oder TÜV-Berichte vom Vorbesitzer?
@Igoris,
ich habe eine Frage zur Laufleistung.
Der Tacho passt nicht zum Baujahr.
Wann wurde dieser getauscht?
Frage zum Lack:
Wurde dieser selber aufgebracht? Sieht nach Spraydose aus.
Gruß
DreamOpel
Oder Du gibst eine Anzeige im Online/Marktplatz von auto motor sport auf.
Hier ein Vorschlag:
Bildquelle: Zum Teil aus auto-motor-sport.de
So könnte die Anzeige dann aussehen.
Gruß
DreamOpel
Eventuell mit einer aussagekräftigen Anzeige in der Zeitschrift Auto Motor und Sport oder in der Zeitschrift classic cars.
Gruß
DreamOpel
danke für die Info und das Foto.
Sieht echt super aus.
Hast Du noch Motordaten und weitere technische Infos?
Ich habe auch gerade noch Deine E-Mail korrigiert. Du hattest ein € statt (at) geschrieben.
Viel Erfolg beim Verkauf.
Gruß
DreamOpel
diese Info wäre doch schon in Deiner ersten Frage interessant gewesen.
Nun wissen wir, was Du geplant hast.
Kannst Du nicht einfach andere Federn verwenden?
was wäre im Paket, am besten zwei wegen des Gewichtes.
Alte Federbeine, neue Federn, Domlager.
Auch wäre es gut, wenn die alten Federbeine schon abmontiert und entspannt sind auch neue Stoßdämpfer einzusetzen.
Aber ich denke, die Werkstätten lehnen ab, da das Material und die Verschraubungen schon alt und rostig sind. Es ist natürlich von der Arbeitszeit aufwendiger.
Wie hast Du es vor? Du baust alles aus?
Denke aber, wenn Du die ausgebauten Federbeine zu einer Werkstatt bringst, werden die es bestimmt machen. Es ist dann nur die Frage, ob Du die neuen Federn bei denen bestellen musst.
Und wie ist das mit dem Einbau. Kennst Du Dich mit den Bremsen entlüften aus?
Wenn Du Dich damit nicht auskennst, bitte keine Experimente veranstalten.
Wenn doch, dann ist es doch ratsamer und wahrscheinlich trotzdem günstiger, sich einen vernünftigen Federspanner zu kaufen oder auszuleihen.
So habe ich es gemacht und trotzdem Zeit und Kosten gespart.
Alles nur Fragen, da Du nicht alles genau erklärst, was Du genau vorhast.
Sind wir hier bei „Rate mal mit Rosenthal“ oder bei den „Drei ???“
Kannst bitte genau schreiben, was Du vor hast und wie es ablaufen soll/könnte?
Und ganz wichtig wäre da auch die Kostenfragen.
Gruß
DreamOpel
