die Serviceklappe abschrauben ist schnellgemacht und du kommst gut dran ohne der Kadett anzuheben. Könntest auch dann einfach auf der Ölwannenseite, das Blech vom Getriebe abschrauben. (11er Ringschlüssel)
Vielleicht fällt dir etwas auf, was schleifen könnte.
auch die Zwischenbleche im Mitteltopf und im Endtopf könnten evtl.. lose sein. Oder hast du eine relativ neue Anlage verbaut?
hattest du, wo du die Aufhängungen vom Auspuff erneuert hast, auch am Katalysator angeklopft oder sogar ausgebaut und überprüft, ob sich darin etwas gelockert hat?
bitte nicht schon wieder verzweifeln.
Der Kadett hat doch am Getriebe die Serviceklappe für den Kupplungstausch. Schraub die ab und schaue nach, ob du evtl. etwas Metallabrieb findest. Wenn du eine Endoskopkamera hast kannst du dir die Federn von der Kupplung oder von der Druckplatte genau anschauen.
das könnte sein, es war verschärft im ersten Jahr, anscheinend wurden später die Ozonwerte nicht überschritten. Ja nee ist klar. 
Wer kann sich noch an die autofreien Sonntage in der Ölkriese erinnern. Nach drei Monaten wurde es geändert, es durften dann die Fahrzeuge abwechselnd sonntags mit gerader und ungeraden Kennzeichennummern fahren. (letzte Ziffer)
Richtig Gabriel, mit dieser G-Kat-Plakette durten manche Fahrzeuge fahren, wenn der Ozonwert im Jahr 1995 über 240 μg/m³ lag. Dies war nur für kurze Zeit.
Diese Plakette ist der Vorreiter der Umweltplaketten.
Auch in meinem GT klebt diese Plakette.
Man sollte diese damals entfernen, ich finde es gut, dass ich es damals nicht gemacht habe.
Passt zum Alter des Fahrzeuges finde ich.
Finde ich, wirkt fast wie von Band.
Auch die alte G-Kat-Plakette finde ich cool.
Kennst du noch den Hintergrund dieser Plakette?
Bei meinem GT gibt ebenfalls die Klappe, wird nicht durch Unterdruck geregelt, sondern durch ein Bimetall. Dort habe ich die Klappe mit einer Feder fixiert.
Zumindest klappert dort nichts mehr am Luftfilter. Aber du hättest die Kkappe querstellen und fixieren können. So wäre die Öffnung zum Hitzeschutzblech zu und du könntest es schnell wieder zurückbauen.
So habe ich bei meinem Beauty gemacht.
Sogar die Unterdruckleitung konnte so bleiben.
Denke, wenn du diesen Stutzen verschließt, sparst du Sprit.
