Genau so mache ich es auch. im Sommer
In der Garage fahren und für 15 Minuten die Motorhaube auf, damit sich keine Stauwärme bildet.
Bernd, da scheint aber etwas nicht in Ordnung zu sein, wenn die Motortemperatur öfters 97°C ist, beobachte es weiter. Bei meinem Kadett springt der Lüfter alle 2 Jahre bei der AU-Abnahme an, sonst ist die Temperatur im 90°C Bereich auch bei Stadtfahrten.
Hallo Bernd,
so weit ich weiß, ist das so beim Kadett E.
Wenn die Temperatur der Kühlflüssigkeit über 97°C kommt, sollte er dann auch nur bei Zündung an laufen.
Es sollte aber auch machbar sein den Thermoschalter am Kühler über Dauerplus zu versorgen, da er erst bei 97°C den Lüfter ansteuert. Dann sollte man aber beim Werkeln kurz nach dem Abstellen des Motors vorsichtig sein.
Bernd, läuft der Lüfter bei Deinem Kadett oft oder stehst Du viel im Stau?
Hallo Jochen,
denke, da kann ich helfen.
Ich habe mir vor einigen Jahren Tabelle zusammen gestellt mit den meisten Drehmomentwerten beim Kadett E. Die Werte müssten für den 1.3S bis auf die Multec-Einspritzanlage identisch sein.
Tipp: Diese habe ich ausgedruckt und in meinen Werkzeugwagen gelegt.
Gruß
DreamOpel
ViSa,
Anfang 2011 hat Opel eine Tabelle veröffentlicht, bis auf wenigen Ausnahmen können die Motoren mit E10 betrieben werden. Ich hatte damals bei Opel nachgefragt ob die Motoren C16LZ und C16NZ E10-tauglich sind. Daraufhin bekam ich folgende Info.
Oder Du schaust unter „Biete“, hier wird seit Ende August dieses Fahrzeug für Mitglieder angeboten. Einfach mal @dream-cool eine PN senden.
Kadett D 1,3N Bj.:82 viele Neuteile, frische H-Abnahme
Augen auf beim Fahrzeugkauf.
Es steht einer beiden kleinen Anzeigen.
Opel Kadett D 1,3N H-Kennzeichen Verschleißteile neu 2024
Bildquelle: Kleinanzeige
Leute, denke wir können hier noch viele Tage diskutieren und unsere Erfahrungen berichten, aber das wird Kyle01 nicht viel weiterhelfen.
Dies muss jeder für sich entscheiden an welcher Tankstelle oder Zapfsäule er sein Fahrzeug betankt.
Es ist genauso wie bei der Bierbestellung in der Kneipe oder bei der Ölsorte für den Motor. Die Entscheidung trifft allein der Verbraucher.
Bin dann mal tanken. Prost.
DreamOpel
genau verstehe ich das auch nicht, bei anderen Foren ist das kein Problem. Die machen sogar Reklame für diese großen Online-Shops. Hier kaufen schließlich auch Millionen Kunden ein.
Ganz genau sollten Dir dies die Administratoren beantworten können.
Zumindest bekomme ich eine Info mit „Deaktiviert“. In der letzten Zeit ändere ich den entsprechenden Beitrag und setze auch teilweise Bilder und Titel der Auktion ein.
Danach wird freigeschaltet. Und gut ist es.
Es sollte aber auch heute jeder in der Lage sein, wenn ein Hinweis geschrieben wird, im entsprechende im Shop XY seinen gewünschten Artikel zu suchen.
Vielleicht könnte man dies auch etwas lockern.
Wahrscheinlich werden wir jetzt kurz vom Hauptthema abdriften. Aber dann wäre es geklärt.
Gruß
DreamOpel
Ich mache bei meinen Fahrzeugen keine Experimente bei der Benzinwahl.
Meine Lieblingstankstelle ist Westfalen, da gibt es im Umkreis von 10 km vier.
Der Kadett mit der C16LZ-Maschine bekommt schon über 25 Jahre nur Super Plus.
Die Brennräume sehen sehr sauber aus, ebenfalls die Zündkerzen.
Mein Alltagsfahrzeug, ein Astra G mit der Z16XE-Maschine bekommt ebenfalls Super Plus, er verbraucht weniger bei gleicher Fahrweise, da macht also der Mehrpreis nichts. Und ich finde der Motor läuft etwas geschmeidiger.
E10 habe ich noch nie getankt und kann hierzu auch nichts schreiben.
Glückwunsch Carin01,
dass hat ja schnell geklappt.
Schade dass sich hier nur einige Spaßvögel gemeldet haben.
Wahrscheinlich ärgern sie sich jetzt, sie hätten diese schließlich günstig bekommen können, wenn die Angebote fair gewesen wären.
Gruß
DreamOpel
