Beiträge von DreamOpel

BM910,

mit dem Unterbodenschutz kann einiges an Rost verborgen werden.

Daher nimmt auch gerne der TÜV den Schraubendreher von der spitzen Seite und wird dann oft bis in den Fußraum gelangen.

Es gibt schon ab Werk einige Ablauflöcher, nur leider sind diese unter dem Unterbodenschutz nicht gleich sichtbar. Diese Hohlräume habe ich mit FluidFilm geflutet. Ohne Unterbodenschutz kann ich diese typische Stelle gut beobachten und den Rost schnell beseitigen, wenn er entstehen sollte.

Gerade im Bereich der Querträger wird der TÜV-Prüfer als Erstes beim Kadett E schauen.

Zum Weihnachtsfest wünsche ich euch angenehme Stunden in fröhlicher Runde, sowie Ruhe und Zeit zum Entspannen.

Herzliche Grüße

DreamOpel

Nach vier Jahren oder 60.000 km, so schreibt es Opel vor. Da bist Du auf der sicheren Seite. Es steht aber sonst auch in der Bedienungsanleitung. Opel hat die Intervalle während der Produktion teilweise geändert.

Frisco-2.0,

du hast geschrieben, man hört es während der Fahrt.

Ich kenne das „Quietschen“ nur beim Anfahren und auch schon mal im Standgas. Bist Du sicher, das es der Brennring ist.

Das Hitzeschutzblech am Krümmer sitzt fest und die Umstellklappe im Schnochel am Luftfilter ebenfalls?

Wie sieht die Aussenummantelung am Katalysotor aus. Ist diese vielleicht locker?

Gruß

DreamOpel

Hallo Johannes, ich denke Du solltest den Interessenten etwas mehr Zeit geben. Einige sind im Weihnachtsstress oder bereiten sich auf das Fest mit der Familie vor.

Trotzdem, finde ich deine Aktion gut, aber leider zum falschen Zeitpunkt.

Ich wünsche Dir ein schönes vorweihnachtliches Wochenende und einen ruhigen 4. Advent.

DreamOpel

Die Abdeckungen bei den ersten Modellen ohne Spannrolle haben zusätzlich ein Teil zum abnehmen. Siehe Nr. 24 in der Zeichnung.

Spannen kannst Du die Wasserpumpe mit einem 41er Maulschlüssel oder mit einem Spezialwerkzeug, das abgewinkelt ist.

Die Abdeckungen mit Spannrolle habe Kunststoffchips und werden zusätzlich geschraubt. Deine Abdeckung hat die typischen Metallclips.

JuppesSchmiede,

danke, dass du dir die Mühe gemacht hast, den Text von Wikipedia zu kopieren. Respekt.

Weiter so mit dem Fachwissen.

DreamOpel

Womit wir wieder bei den Additiven sind.

Hier gibt es ebenfalls bei den mineralischen Motorölen ein Basisöl bei Aral und Shell, evtl. sogar von der gleichen Raffinerie. Anschließend werden die eigens entwickelten Additive hinzugefügt.

Ja, es ist schon ein umfangreiches Thema: Die Additive.

Auch kann man noch zusätzlich gekaufte beimischen, damit alles schön rund läuft.

Wahrscheinlich werden wir noch tagelang diskutieren und sind genauso schlau wie am Anfang.

Zumindest werde ich bei meiner Lieblingssorte beim Kraftstoff und Motoröl nichts ändern.

Es wurde auch nur gefragt, welches Kraftstoffqualität gefahren wird. Dies wird jeder für sich selber entscheiden.

In der Kneipe bestelle ich mein Lieblingsbier und dort gibt es keine Diskussionen am Tisch.

Bin dann mal weg. – Prost

DreamOpel

@T R

Der Kraftstoff wird bei allen Tanklastzügen gleich sein, da ist es egal welcher z. B. in Rotterdam abgefüllt wird. Da spielt es keine Rolle, ob er blau, gelb oder grün ist. Dort im Tanklager stehen sie alle in der gleichen Reihe an der Einfüllstation.

Es wird kein Tanklastzug von Aral zu einer Shelltankstelle fahren. Und Aral wird andere Additive haben wie Shell.

Auch gibt es unterschiedliche Farben bei einzelnen Tankstellen. Also werden die Heinzelmännchen aktiv geworden sein. Du musst, dies auch nicht mitbekommen, auch wenn du an einer Tanke gearbeitet hast.

Stellt sich auch die Frage wo und wann jeder Händler den sein

spezielles Additiv zumischt.