Chris, es sin Delco-Bremssättel.
Die Schrauben die Du meinst sind die falschen, mit diesen wird der Bremssattel geteilt. Die Schrauben zum Lösen vom Achsschenkel sind hinter den beiden Metallkappen weiter links.
Mache Dir gleich Fotos von meinem alten Delco-Bremssattel.
Gruß
DreamOpel
Chris,
Sind bei dem Kadett Brenssättel von ATE verbaut?
Hallo Chris,
Zu den Bremssätteln:
Du müsstest vorne Delco-Bremssättel verbaut haben und sollten die gleiche Befestigung sein, wie beim E-Modell.
Diese werden mit folgenden Schrauben am Achsschenkel verschraubt. Pos. 8 bei der Abbildung.
| 8 | 0543203 GM-code-Teil: 90348294 | 4 | ZYL.SCHRAUBE,BREMSSATTEL AN ACHSSCHENKEL,M12 X 40 (NML- 90538157 5 43 215 VERWENDEN) (PRODUKTIONS NR. 90305419) |
Zu dem Zündverteiler:
Ja, auf dem Zündverteiler sitzt ein O-Ring, dieser könnte spröder und verhärtet sein.
Ist es über dem Verteiler ölfeucht, kann der Ölverlust auch von einer undichten Nockenwellengehäusedeckeldichtung kommen.
Gruß
DreamOpel
ist der Zahnriemen evtl. übergesprungen?
Hast Du am Motor in den letzten 2 Wochen etwas verändert?
das sieht nach nicht so optimal aus in den Kühlmittelkanälen.
Wahrscheinlich wurde über längerer Zeit nur Wasser oder es wurde an Fristschutzmittel gespart.
Hier solltest Du vor den Motorblock gut durchspülen.
Gruß
DreamOpel
Ja, siehe Nummer 2:
Der Druckregler sitzt vorne an der Einspritzanlage oberhalb vom Leerlauffüllungsschrittmotor. Ist mit vier Schrauben befestigt.
Gruß
DreamOpel
tolle Idee. Und kann sofort genutzt werden, falls es doch als Ersatzteil verwendet werden soll.
So kannst Du auch mehre Teile aus dem Lager optisch gut in der Wohnung platzieren.
Z.B. den Motorblock oder die Felgen als Standfuß unter einer Glasplatte als Couchtisch.
ich weiß nicht wie die Dichtung aus dem Sanitärbereich sich verhält,
Falls sich diese Dichtung durch das Benzinluftgemisch auf der Innenseite der Multec-Einspritzssnlsge auflösen sollte, könnten die Teile vom Kolben angesaugt werden und so in den Brennraum gelangen.
Gruß
DreamOpel
