Glückwunsch zum „H“.
Ich habe gleich damals das Wertgutachten meiner Versicherung vorgelegt.
Zwar hatte ich schon eine Oldtimer-Versicherung, aber seit dem letzten Wertgutachten mit Vollkasko.
Eine H-Abnahme hat mein Kadett ebenfalls, fahre aber mit dem regulärem Nummernschild und grüner Plakette.
So konnte ich das alte DIN-Kennzeichen behalten.
Gruß
DreamOpel
dass Problem mit den Delco-Bremssätteln kennt fast jeder Kadettfahrer.
So war es auch bei mir. Es fing an, dass ein Sattel anfangs nur einseitig bremste, daraufhin habe ich die Schiebehülsen gereinigt. Alles war wieder gut. Nach 2 Jahren gab es Probleme mit dem Bremskolben, ebenfalls gereinigt und alles war prima.
Ich habe mir trotzdem gebrauchte Bremssättel vom Astra F gekauft. Ich war über den guten äußerlichen Zustand erstaunt, kaum Rost.
Habe diese überholt und lackiert. Die Sättel passten 1:1 und zum letzen TÜV eingebaut und gleichzeitig die Bremsscheiben erneuert.
Ich meine, dass diese Sättel besser bremsen als die alten.
Zusätzlich habe ich hinten bei der Trommelbremse die Bremsbeläge und Bremszylinder erneuert.
So habe ich für die nächste Zeit die Bremsanlage in einem perfekten Zustand.
Gruß
DreamOpel
Das ist, dass rote oder rosafarbige.
Das kannst Du auch verwenden. Dann solltest Du aber vorher das Kühlsystem mit Wasser spülen. Das gelbe und das rosafarbige Frostschutzmittel dürfen nicht gemischt werden.
Sitzen alle Schrauben fest, besonders die unteren.
Hallo Michael,
Für meinen Kadett E von 1986 nehme ich das Konzentrat von RAVENOL Protect C11.
Mische es 1:1.
Christian, Kupplung getreten? 
Ist das Kupplungsseil in Ordnung und richtig eingestellt.
Hat das Getriebe unten eine Serviceklappe?
Hallo Paul,
leider bist Du hier im falschen Forum.
Der Z16SE ist in einigen Bauteilen identisch mit den 8-Ventiler aus dem Kadett E.
Ich fahre selber einen Astra G von 2003.
Mit einigen Bauteilen kenne ich mich aus.
Du solltest als Erstes, bevor Du Teile tauscht, die Zündkerzen und Zündkabel kontrollieren.
Auch ist es wichtig zu kontrollieren, ob die Einstellung des Zahnriemens und der Zündzeitpunkt passen.
Denke den Benzinfilter zu tauschen wäre auch noch eine Option.
Im Motorraum kannst Du auch die Gummi-Schläuche in der Nähe der Einspritzanlage auf festen Sitz und Risse kontrollieren.
Wurde am Astra vorher Teile getauscht oder etwas verstellt bevor das Problem aufgetreten ist.
Gruß
DreamOpel
richtig es waren die beiden Links. Leider sind diese unerwünscht. Ganz besonders der große ebay und die kleinen Anzeigen.
Sorry, es sind leider unsere Regeln.
Du kannst aber darauf hinweisen und die entsprechende Artikel-Nr. schreiben. Dann kann jeder sich den passenden Link öffnen.
Gruß
DreamOpel
1. Ab 1990 wurde der Kat Pflicht.
2. Du kannst es im Motorraum sehen, hier ist am Krümmer eine Lambdasonde eingeschraubt.
3. Unter dem Fahrzeug ist ein Kat verbaut.
4. Es steht in Kfz-Brief/-schein „Schadstoffarm“
5. Das C vor 16NZ sagte es auch.
Hat sogar jetzt frischen TÜV bekommen.
Kleinanzeigen-ID: 2728367720
Gruß
DreamOpel
