Beiträge von DreamOpel

Mahi,

Bevor Du Dich für den Kadett nicht mehr interessierst, solltest Du folgendes lesen.

Ich habe das Adremaschild entschlüsselt und hört sich interessant an.

Wie schon geschrieben, das GSi wurde wahrscheinlich nachträglich aufgeklebt, das Irmscher-Logo wurden schon ab Werk angebracht.

TC08 = T - Kadett, C - Basismodell LS, 08 - Fließheck, 3-türig

1LM = Linkslenker vom Jahr 1991

LH8 = Motor C18NZ

M79 = Schaltgetriebe, 5-Gang

M694402 = M - Modelljahr 1991, 694402 - fortlaufende Produktionsnummer

10L = Aussenfarbe Casablancaweiß

W4K = Ausstattungspaket IRMSCHER

AM9 = Geteilte Rückbank

CF4 = Glasschiebedach

T43 = Heckspoiler

U73 = Manuelle Stabantenne

U81 = 2 Lautsprecher hinten

T5X = G-Kat

. . . und überlegen, ob Du den Kadett kaufst,

bevor er verschrottet oder exportiert wird.

Das komplette Irmscherpaket solltest Du Dir sichern. Einfacher wäre es den kompletten Kadett zu kaufen, fertig machen oder schlachten.

Gruß

DreamOpel

Kyle01 , deiner geht ja dann so richtig in die Eisen. Die Scheibengröße habe ich auf meinem Astra G. Winterreifen die originalen 15-Zoll-Alufelgen, im Sommer 16-Zoll-Felgen vom Sportive.

Bei den 15-Zoll-Felgen klappt es perfekt.

Den Astra G gibt es auch mit 14er-Felgen, weiß aber nicht, welche Sättel dort verbaut sind.

Hier könnte man eine Radmontierhilfe verwenden, damit die Felge und der Sattel sich nicht bei der Montage des Rades berühren.

micha1061,

die sind im Durchmesser zu groß für für die kleinen 13-Zoll-Felgen. Wenn Du Dir das Bild im Beitrag #72 mit dem Bremssattel von der Innenseite anschaust, siehst Du, dass dort nicht mehr viel Abstand zur Felge ist.

Du müsstest auch einen größeren Bremskraftverstärker einbauen.

micha1061,

die gebrauchten Bremssättel in der gewünschten Größe werden weniger.

Viele Schrottplätze wurden aufgelöst.

Und mittlerweile wird leider nicht nur gute Ware angeboten.

Vor 10 Jahren habe ich mir 2 komplette Sätze für die Vorderachse bestellt. Wurden auch als Paar angeboten. Habe für einen Satz keine 20 € bezahlt und sahen echt super aus mit wenig Rost. Bei einem waren sogar noch sehr gute Bremsbeläge dabei. Diesen Satz habe ich an meinem Beauty verbaut, den anderen habe ich für meinen GT bestellt. Zerlegt, gereinigt, entrostet und lackiert. Die Kolben sahen neuwertig aus. Es wurden neue Dichtungen, Schiebehülsen und Halteklammern verbaut.

Mittlerweile sind diese auch am Kadett GT.

Sogar mit einem kleinen Opel-Logo.

Es schien doch so einfach zu sein.

Wenn Du mit Halter bestellt hast, solltest Du den Verkäufer informieren oder das Geld zurück geben lassen.

Welche Sättel hast Du bestellt?

Welche Bezeichnung haben dieser?

Gruß

DreamOpel

Die Bilder wurden vor fast 20 Jahren hochgeladen, diese sind bestimmt beim Serverumzug verloren gegangen.

micha1061,

Nein, neu war der Kadett als er am 21. Oktober 1986 vom Fertigungsband in Bochum lief. Ich habe diesen seit April 1989.

Beim letzen Wertgutachten meinte der Sachverständige: „Fast wie Auslieferungszustand“ und ich sollte den Kadett anschließend wieder ins Museum fahren.

Ich habe damals auch nicht gedacht, dass ich dieses Fahrzeug so lange fahren werde.

Gruß

DreamOpel

Wahrscheinlich Sättel mit Halter.

Diese solltest Du aber vor dem Einbau überprüfen, ob die Kolben leicht laufen und die Schiebehülsen sowie Führungsbolzen reinigen.

Wenn keine Schrauben für den Halter des Bremssattel dabei sind, kannst Du auch die nehmen, die jetzt verbaut sind.

Gruß

DreamOpel

altopel,

richtig, dass hast Du gut erkannt.

Lese doch bitte den Beitrag #2, den Du geschrieben hat.

Hatte ich nicht geschrieben, dass wir uns freundlicher in diesem Beitrag unterhalten sollten.

Hier wird aber noch mehr Öl in die Glut gekippt.

Gruß

DreamOpel

Bitte Leute, nennt euere Preise für das Diagnosegerät.

Sonst wird der Beitrag geschlossen.

Kommt zurück zum Hauptthema.

Ist das so schwer?

Gruß

DreamOpel