Beiträge von DreamOpel

Zitat von Markus1809

Danke für die Antwort. Wenn wir in Finnland eine FWD auf eine RWD umstellen können, die mehrere Änderungen an den Karosserie- und Achsenbefestigungspunkten erfordert, sehe ich keinen Grund, warum ich keine verstellbaren Löcher in die Stoßdämpfertürme bohren kann. Ich habe Kadett C 1.2 bis 2.0 Cih gebaut und auch Teile von anderen Autos verwendet und kein Problem bei der Inspektion. Sie können zum Beispiel den Motor von Saab in Kadett D und C setzen. Ich denke, die obere Halterung für ein anderes Fahrzeug ist weniger besorgt über dieses Projekt. 😅 Ich mache mir mehr Sorgen um die Kadett E-Dasheninstallation. Es gibt spezifische %-Werte, wie viel wir Autos in Finnland modifizieren können. Vertrau mir, ich arbeite seit fast 30 Jahren an Autos. (Mechaniker seit 24 Jahren und Unterrichten von Jugendlichen, wie man Autos in der Schule repariert, seit 6 Jahren).

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Dann wünsche ich Dir bei Deinem Projekt viel Erfolg.

Gruß

DreamOpel

Markus1809,

theoretisch ist alles im der Planung möglich, aber manchmal gibt einiges zu beachten.

Du bist Dir sicher, dass Du den Sturz oben am Domlager so richtig einstellen kannst. Auch, dass Du von anderen Herstellern Teile verbauen darfst.

Ich glaube nicht das der TÜV es gut findet, wenn Du in der Domaufnahme Längslöcher bohrst.

StufenheckNrw,

dies Problem haben fast alle Kadett E Modell, die draußen stehen. Ich habe damals bei meinem Beauty viele Mittelchen getestet, die meisten hielten leider nur ein paar Regenschauern. Es wurden nur Auffrischer verwendet, da die Stoßstangen im originalem Farbton bleiben sollten.

Darum habe ich mich damals entschieden diese mit dunkelgrauen Acryllack und einer Schaumstoffrolle in 2-3 dünne Schichten zu lackieren. Dies hat super geklappt und ist wetterbeständig.

Da du die zusätzlichen Stoßstangenschürzen hast, brauchst Du nur den oberen Teil bearbeiten.

Kleiner Hinweis:

Für die richtige Farbwahl solltest Du die Innenseite als Farbton nehmen.

Hier noch Fotos von den lackierten Stoßstangen. Da diese dünn mit der Schaumstoffrolle lackiert wurden, blieb die Struktur erhalten.

Nick,

gute Idee, leider aber nur theoretisch. Wie würdest Du den Tank festbinden, wenn der bis zur Hälfte mit Zitronensäure gefüllt ist.

Wenn das klappt, könnte man auch mit Esrichsand verwenden, er wäre dann von innen wie neu blankgeschmiergelt.

altopel,

genau, dass hättest Du auch vernünftig fragen können in Deinem ersten Beitrag.

altopel , nr1ebw

Es wurde eine vernünftige Frage von Lion gestellt, ich kann eure Antworten nicht verstehen.

Dies ist ein Forum, wo ihr vernünftige und hilfreiche Antworten geben könnt.

micha0001,

beschreib dich bitte, was Du schon am Verteiler getauscht hast. Die wichtigsten Komponenten sind das Modul und die Spule.

Sind alle Kontakte in der Verteilerkappe blank und ebenfalls die für die Zündkabel?

Wie alt sind die Zündkerzen und Zündkabel?

Einen guten gebrauchten zu finden wird heutzutage schwierig. Die meisten 16i-Fahrer haben sich ein oder zwei ins Lager gelegt, wie auch ich.

Leider ist dieser Delco-Verteiler meistens verantwortlich, wenn es Probleme mit der Zündung gibt. Es werden zwar einige neuen Verteiler angeboten, es sind originale Gehäuse mit neuer und billiger Technik, die nur für kurze Zeit funktioniert.,

Es gibt aber manchmal noch originale Teile für diesen Verteiler zu kaufen. Ich habe vor vielen Jahre diese noch beim Opelhändler bekommen, so kann ich mir einen originalen zusammenbauen, der auch dann zuverlässig läuft. Hoffe ich zumindest.

Wichtig ist auch eine originale Verteilerkappe und einen Zündfinger von Delco einzubauen.

Super Michael und Danke.

Gruß

DreamOpel

Falls jemand Interesse an diesem Motor hat, schreibt dem Michael einfach eine PN.

CARAWAHN,

hier ein ganz wichtiger Hinweis zu Deinen Daten:

Du solltest nie Deine Telefonnummer in einem Öffentlichen Portal nennen. Die Telefonnummer gehört heutzutage zu Deiner persönlichen Identifizierung. Andere könnten diese Nummer für betrügerische Absichten nutzen.

Nun wissen wir Deinen Vornamen, Deinen Wohnort und die Telefonnummer.

Hier im Forum kannst Du sicherer per PN (Konversation) dem Interessenten Deine Nummer mitteilen oder auch Nachrichten schreiben, die nur derjenige sehen kann.

Gruß

DreamOpel

Auch eine typische Roststelle am Kotflügel ist etwas oberhalb vom Stoßstangenhalter.