Beiträge von DreamOpel

  • Sportlenkrad

    KadettHawk

    Es ist ganz einfach hier eine private Nachricht (Konversation, PN) zu schreiben.

    - Oben rechts auf sein Anmelde-Icon oder Usernamen klicken.

    - Danach rechts die beiden Sprechblasen anklicken.

    - Es erscheint die Konversation, auf das + klicken.

    - Anschließend die Konversation starten.

    - Betreff, Teilnehmer und die gewünschte Nachricht schreiben. Evtl. mit Klick auf die Büroklammer Fotos, PDF . . . anhängen.

    - Zum Schluß auf Absenden klicken.


    Sobald Du eine Nachricht bekommt, wird dies mit einem roten Punkt im Icon angezeigt. Ebenso erhältst Du eine Nachricht per E-Mail, mit der Du Dich angemeldet hast.


    Viel Erfolg beim persönliche Nachrichten schreiben.


    Hinweis:

    (Diese Nachricht können nur die Teilnehmer lesen, die im Feld „Teilnehmer“ eingetragen werden.)


    Gruß

    DreamOpel

  • Querlenkerbuchse , hinten

    Bernd Jansen,

    die neuen Buchsen würde ich mir auf eine kleine Runde Holzplatte schrauben. Mit einer großen Unterlegscheibe und einer entsprechenden Schraube durch das Mittelloch die Buchse stramm anschrauben. Anschließend in die Metalldrehbank vorsichtig das Material, was zu viel ist abtragen.


    Mit einer Flex wird es zu ungenau und das Gummi wird zu heiß.

  • Einige Probleme.

    Die_Däne,

    wenn ich den Zündverteiler ausbaue, stelle ich den 1. Zylinder auf OT, ist dann auch einfacher diesen oder einer anderen einzubauen. Den Verteilerfinger stelle ich auf dem Pfeil, der auf dem Gehäuse auf ca. 1 Uhr sitzt. Spätestens dann würde man merken, dass der Mitnehmer nicht in die Nockenwelle passt, da die Nut nicht mittig sitzt.


    Aber es ist besser und einfacher vor dem Zerlegen, wie du schon geschrieben hast, sich eine Markierung zu machen. :thumbup:

  • Einige Probleme.

    Valiantdriver,

    es ist eigentlich ganz einfach, den Verteiler komplett zu zerlegen.

    Vorher solltest du dir aber die passenden Teile besorgen:

    - Magnetspule (hier gibt es unterschiedliche)

    - Zündmodul (ebenfalls sind diese nach Motor unterschiedlich, Opel hat diese durch eine 3-stellige Nummer gekennzeichnet, die von anderen Herstellern sind meistens nur universelle)

    - Kabelsatz (auch hier gibt es Unterschiede für Kat und ohne Kat)

    - Kupplungssatz (hier kann aber auch der alte wieder verwendet werden)


    Ich habe mir vor langer Zeit die einzelnen Komponenten in Original bestellt,

    da ich so einen komplett neuen Verteiler bauen kann. Vom alten Verteiler wird das Gehäuse und die Welle mit dem Magnetkranz.



    Grund: Der Delco Zündverteiler war immer schon das Sorgenkind (zu 90%), wenn es Probleme mit der Zündung gibt. Es sind dann die Magnetspule oder das Zündmodul die defekt sind.


    Zündverteiler zerlegen:

    Angefangen wird an der Nockenwellenseite, hier sitzt ein Federring auf dem Mitnehmer, diesen musst du entfernen und anschließend den kleinen Splint durchschlagen. Dieser sitzt leider manchmal sehr fest und wird meistens dadurch beschädigt. Vorher oder danach musst du noch die Steckverbindungen am Zündmodul abnehmen, die ebenfalls manchmal schwergängig sind, hierbei nicht zuviel an den Kontakten biegen.

    Dieses Zündmodul solltest du aber gleich mit erneuern.



    Wenn du die Kabel abgesteckt und die gelösten Teile abgenommen hast, kannst du die Welle mit dem Magnetkranz nach vorne herausnehmen.



    Wichtig:

    Mach dir vorher Fotos, damit du weißt, wo welches Kabel am Zündmodul angeschlossen wird.

  • Einige Probleme.

    Valiantdriver,

    Du meinst wahrscheinlich die Magnetspule im Verteiler, die darf sich nicht hin- und herbewegen lassen, da sonst kein richtiger Zeitpunkt für den Funken gesetzt werden kann.


    Es wäre auch sehr hilfreich, wenn du einige Fotos vom Zylinderkopf, vom Vergaser/Multec und vom Verteiler machen würdest.