Beiträge von DreamOpel

Hallo Chrox,

herzlich willkommen im Forum.

Passen die Zahnrien-Markierungen am Nockenwellenrad und Kurbelwellenrad?

Gruß

DreamOpel

So weit ich weiß, ist die Leerlaufdrehzahl beim Motor mit Automatikgetriebe etwas höher, diese wird vom Programmspeicher geregelt.

Danke JuppesSchmiede.

Möchte hier nichts durcheinander bringen.

JuppesSchmiede,

Messe doch einmal direkt am Temperaturgeber oder am Schlauch, direkt am Thermostatgehäuse.

Philip,

Du solltest versuchen ein neues Thermostat von Wahler einzubauen mit der Temperaturbezeichnung 92°/107°.

Dies ist für die Motoren 1.3 bis 1.6 das richtige.

Gruß

DreamOpel

Ich vermute, dass es trotzdem das Thermostat ist. Weil, mit abgedeckten Kühler zeigt die Anzeige richtig an, deshalb sollte alles im Kühlkreislauf frei sein.

Philip: Du könntest die Temperatur der Schläuche prüfen, wenn der Motor im Leerlauf warm ist.

Trotzdem hier ein Bild vom Temperaturfühler bei den kleineren Motoren 1.3 - 1.6 l.

Der obere mit dem blauen Kabel ist für die Temperaturanzeige.

Der hintere ist ein Temperatursensor, dieser gibt die Motortemperatur an das Steuergerät. Ist dieser defekt gibt er zu hohe oder niedrige Temperaturen an und der Motor würde zu mager oder zu fett kaufen.

Viel Erfolg

DreamOpel

@ Strahli

nur zu Info. Von Knipex gibt es eine passende Federbandschnellzange. Diese habe ich „C16NZ“ vorgeschlagen, soll angeblich nicht passen. Diese kann in unterschiedlichen Positionen aufgesetzt werden.

Ich komme mit der Knipex-Zange gut klar.

Gruß

DreamOpel

Ja, richtig, aber an manche Schellen komm ich damit nicht so gut damit klar. Ist sonst prima, da diese auch gespannt bleibt.

Ähnliche Schellen sitzen auch bei den jüngeren Opel-Fahrzeugen, z.B. bei meinem Astra G.

Anfangs habe ich diese mit einer scharfkantigen Pumpenzange gelöst.

Seit einigen Jahren benutze ich zum Lösen und Positionieren eine Federbandschellenzange von Knipex.

Ich denke schon, dass die 200 Nm dann passen.

Opelwerkstätten benutzen ein ähnliches Spezialwerkzeug wie Frank es nachgebaut hat und damit soll die Mutter mit 200Nm angezogen werden. Siehe Screenshot aus dem Buch „So wird‘s gemacht“ unten links und oben rechts.

Kannst Du evtl. die farbigen Kabel sehen, wenn Du die Verteilerkappe und die Kunststoffkapoe abnimmst?