Ein ähnliches Problem hatte ich bei meinem Beauty. Beim kalten Motor war alles in Ordnung. Bei warmen Motor lief er manchmal auf 3 Zylindern im Leerlauf und die Drehzahl schwankte zwischen 500 und 750 Umdrehungen. Ein Patschen war im Auspuff zu hören. Da es kein Wartungsstau gab fuhr ich zur Werkstatt. Da meinte man, da zündungsmäßig alles in Ordnung sei, ist es wahrscheinlich ein mechanisches Problem. Das Problem war auch nicht immer, wenn der Motor warm war. Als ich aus der Werkstatt fahren wollte kam noch ein älterer Schrauber und meinte ich soll noch einmal die Motorhaube öffnen und den Motor starten. Der löste etwas die Halteschraube am Verteiler und drehte ihn ganz leicht in Richtung Frühzündung. Das Patschen im Auspuff wurde weniger und anschließend ganz weg. Der Motor drehte höher und lief viel sauberer. Das war’s sagte der ältere Schrauber. Das Problem war behoben.
Er hat die Zündung nach Gehör eingestellt. Er meinte, so haben wer ihr es damals bei den Vergasermotoren auch gemacht.
