Danke dir vielmals!
Gleiche später nochmal die FahrgestellNr. ab.
Meiner ist von '81 und ich dachte es so verstanden zu haben, das um die Zeit rum recht wild gemixte Bremsanlagen verbaut wurden?
Meine ist manuel nach zustellen.
Der Radbremszylinder mit der von dir rausgesuchten Nr. sieht im Netzt etwas anders aus als der verbaute.
Der alte ist symmetrisch und der Ersatz auf einer Seite "länger"..
Hi,
wie auf den Fotos zu sehen ist habe ich da noch etwas zu tun 
Sollte die kleine Anlage sein.
die 45mm breiten Backen passen nicht.
Da habe ich schon die Richtigen gesichtet.
Ich bin auf der Suche nach ner TeileNr. für die Bremszylinder.
Hat die Jemand für mich?
Hi,
ich suche leider immer noch einen 7" ATE BKV für meinen Kadett D.
Viele Dank fürs mitdenken!
-Bremsflüssigkeit fehlt nicht
-an der Unterdruckleitungen habe alle Übergänge mit Kautschuk mal zusätzlich abgedichtet = kein Veränderung
Das Problem hatte ich vor Monaten schon einmal, damals habe ich gesehen das beim BKV ne Schraube der Aufhängung locker war. Somit schien das Pedal in einem veränderten Winkel zu pumpen und das Geräusch zu verursachen..
Danach war alle wieder gut.
Mein Gedanke war, das die Stelle wo die Stange vom Pedal in den BKV taucht auch abgedichtet sein muß und da vlt. ne Dichtung zu wechseln wäre?
Klar ist das zu viel Luft in den Motor gelangt. Beim 13s wird das Vakuum am Ansaugkrümmer kurz vor dem 4. Zylinder geholt.
Der unrunde Motorlauf klingt auch fasst als würde er auf 3Zylindern gut laufen und einer macht quatsch.
Wenn die Membrane im BKV gerissen wäre sollte er doch konstant schlecht laufen und nicht erst nach einem gewissen Druckpunkt wo er noch normal bremst?
Dann gibt das Pedal kurz nach, zischt aber eine Vollbremsung ist ohne viel aufwand möglich.
Anders als wenn der Motor aus ist und der BKV nicht arbeitet.
Seit ein paar Wochen schleicht sich folgendes Problem ein.
Wenn der Motor läuft und ich auf die Bremse trete, gibt das Pedal nach einem gewissen Druckpunkt etwas nach und zischt.
Im Innenraum deutlicher zu hören.
Der Motor läuft dann auch unrunder..
Bremsleistung ist vorhanden.
Ne Idee ob es die Dichtung vom Pedal zum BKV sein kann?
Habe erst auf ein defektes Rückschlagventil vom Unterdruck getippt..
Ein neues Rückschlagventil habe ich schon nur die Unterdruckschläuche kann ich nicht auftreiben.
Falls du aus irgendwelchen Gründen Wasser im Sprit hättest würde der Filter dir das auch nicht zeigen.
Da ja der Fehler anscheinen nach einem "Vorfall" im Kraftstoffsytem auftrat, könnte das auch was sein.
Da hat der Fragesteller ja wieder was ausgelöst
Hätte ja sein können das das sich jemand dem schon einmal angenommen hat und schon was tolles gefunden hat.
Vielen Dank fürs mitdenken!
Sind die Dinger jetzt wirklich so selten wie Domlager oder hab ich was nicht richtig verstanden?
Fettkappe habe ich geschrieben weil ich bei der Recherche nach dem Teil öfter über den Begriff gestolpert bin..
Hätte gedacht das die vlt. baugleich mit denen vom Corsa A/B, Kadett E, Ascona.... sind?
Brauche für meinen Kadett D '81 13s die Radlager Staubschutz/Fettkappen für vorne.
Sind die mit den hinteren baugleich?
gemessen habe ich ca.47mm
Hat jemand ne Teile Nr. oder ne Idee was da alles passt?
