Die beiden Konsolen sind mit einer Schraube verbunden, mal die Ablage mit den Münzschlitzen rausziehen, dann sollte die Schraube zu sehen sein.
Hinter dem Schalthebel ist ein Blinddeckel, dahinter ist auch eine Schraube
Zumindest sind das so meine Erinnerungen....
Ist das Blech identisch zum E-Kadett?
Wenn ja, es werden noch ab und zu E Kadetten, welche zum verwerten sind, angeboten, da dann das Blech großzügig raustrennen wenn es noch brauchbar ist.
Ist mal vorgemerkt, ca. 460km eine Tour, das ist machbar,
wir Nordlichter könnten ja als Gruppe fahren und auf dem Weg dahin sich mit mehreren Kadetten treffen und zusammen dann in Eisenach aufschlagen.... 
Ist das nicht Sicherung Nummer 11 im Sicherungskasten?
GM 90108040
13S Krümmer
Wo möchtest denn die Lambdasonde unterbringen?
Werden die Impulse nicht anhand der ABS Ringe (Anzahl der Kerben) vom Sensor gezählt?
Wenn Kadett und Astra Achse die gleichen ABS Ringgröße haben sollte es theoretisch funktionieren, oder liege ich da falsch?
Hier
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Hast sogar gleich jede Menge Ersatzteile dabei....
Moin.
5w40? Ernsthaft?
Nun ja, jeder wie er mag. 
Das selbe Phänomen hatte mein früherer Kadett auch mal, da war es das Kabel zum Geber, durchgescheuert und lag im Stand auf der Antriebswelle.
Moin alle zusammen, heute Mittag ist dann auch endgültig mit Vorankündigung ( Drehzahlmesser machte Sprünge) nach 34 Jahren das Zündmodul abgeraucht, allerdings das für den C16NZ.
Hatte mir vorsorglich eines bestellt, ich kann die von Automega empfehlen, (gehört zur Dello Gruppe, die haben viele Opel Filialen hier im Norden), sofern man bei denen namhaften Herstellern leer ausgeht.
Verteiler raus, Zündmodul getauscht, über die Stecker im Verteiler schweig ich jetzt mal 
.
Alles zusammen gebaut und gesteckt, Kadett sprang auf Schlag an. 
Alles anzeigenKann man die Fehler aus dem Steuergerät irgendwie löschen ?
Einfach die Batterie für ein paar Minuten abklemmen.
