Beiträge von ulumangulu

  • motor startet nich^^

    also die aufgabe eines relais ist von kleinen steuerströme große arbeitsströme zu schalten.....


    ich bin der meinung so bald du zündung anhast darf das relais nicht mehr klicken,

  • motor startet nich^^

    gib ich keo recht. Immer wenn ich auslese kommt bei mir auch FC 31


    Außerdem sagst du funken kommt...aber hast du dir die kerzen mal genau angekuckt....vielleicht spaltmaß schon zu groß zwischen den elektroden?

  • verdeckhebel gebrochen

    ich werf mal meine Meinug noch in die runde


    Ich war es leid immer wieder die orinalen griffe zu kaufen, bei mir sind sie auch recht oft gebrochen, obwohl ich immer sampft mit ihnen umgegangen bin ....hab aber auch schon gesehn es gibt selbst bei den orginalen griffe unterschiede, von dem material


    naja egal, hab mir vor einem jahr die billig dinger von ebay aus alu gekauft, wenn jetzt nicht uinbedingt einer auf orginale steht, kann ich die empfehlen. Ich hab keine probleme mit. Finde sie, da sie aus poliertem alu sind auch noch echt hübsch,,,,,

  • motor startet nich^^

    Kühlmittelsensor:
    - Zündung aus
    - Stecker abziehen
    - restdruck aus kühlsystem ablassen
    - sensor ausbauen
    - meßseite des sensors in kühlmittel vorgeschriebener temperatur tauchen
    - wiederstand zwischen sensorklemmen messen
    . kannst den sensor aber auch im eingebauten zustand messen, dafür kühlmitteltemperatur messen und wiederstand dem entsprechen mit wiederstandswert vom sensor vergleichen


    bei 0 grad sollte er ein wert von 4800 - 6600 Ohm haben
    bei 20 grad 2200 - 2600 Ohm
    bei 40 grad 1000 - 1400 Ohm
    bei 80 grad 300 - 400 Ohm


    Kurbelwellensensor:
    - zündung aus
    - Stecker ab
    - wiederstand zwischen klemmen des sensors Prüfen


    linker anschluß und mitte: 400 - 800 Ohm
    linker und rechter anschluß: unendlich Ohm
    Mitte und rechter anschluß: unendlich Ohm



    mit fehler 48 Versorgungsspannungkann ich gerade nicht viel anfangen, von wo das steuergerät jetzt spricht,.... würd aber mal alle masseleitungen mal kontrollieren

  • Knacken beim anfahren

    abend zusammen


    Mir ist aufgefallen ich hab ein knacken beim schnelleren beschleunigen und kurvenfahrt....
    Hab schon verdacht auf antntiebswellen, motorlager oder querlenker.....


    wie ich die Querlager prüfe, weiß ich....
    1. Aber wie prüft man denn das Motorlager und die Antriebswellen.....?
    2. Motorlager ist doch bestimmt nur sichtprüfung auf risse oder porösität, seh ich das falsch?
    3. Ich geh schon mal schwer von den Antreibswellen aus, gleich beide wellen erneuern?
    4. Wenn gleich alle Gelenke erneuern?
    5. Gebrauchte wellen kaufen?
    6. Hab den Kadett c20ne cabrio ohne abs, kann ich auch antreibswellen vom c20xe nehmen?
    7. Wellen vom calibra/ astra / kadett /vectra bei c20ne bzw c20xe gleich?


    würd mich freuen wenn sich jemand die mühe macxht und meine fragen beantwortet,
    mfg flo

  • motor startet nich^^

    du da kannste nur rum suchen, wenn die mkl angeht einfach mal auslesen,


    bei mir war es übrigens der llr, bei mir ging aber nie die mkl an.


    aber schau doch mal generell erstmal zündanlage an, und kraftstoff anlage an ob da auch alles okay ist.....


    Im warmen zustang geht er vielleicht schwer an - Luftblasenbildung im kraftstoffsystem?