Beiträge von termi^

Richtig, außerdem fährt mein Kadett auf schicken Mattig SSF in 7*13 Zoll und die möchte ich ungerne gegen einen 16V eintauschen!
Außerdem ist mir der Umbau der Achse, der Bremsen etc. viel zu aufwändig da ich Berufstätig bin und wenig Lust habe nach der Arbeit noch großartig was zu machen. Tue mich ja jetzt schon schwer den 16er wieder auf Vordermann zu bringen!

Kann mir mal einer sagen wo ich Kurbelwellenlager für meinen C16NZ her kriege?

Hab bei ebääääh schon Hauptlager, Kurbelwellenlager, Pleuellager, alles mit Opel, 1.6, Kadett etc. abgesucht aber nichts gefunden.

Grüße

Ist eigentlich egal, entweder auf den 1.8 16V Astra meiner Freundin oder auf meinen baldigen 1.6er Kadett.

Vorrausgesetzt es passt halbwegs ohne großartig weit die Kotflügel ziehen zu müssen!

Was sagst du denn zu der ATS Felge, würde diese Firma sowas auch wieder hinkriegen?
Kannst mir ja mal ne URL oder Email geben dann schreib ich da mal hin.

Grüße

Was kostet denn deine Reperatur und was wird genau an den Borbets gemacht Staff Sergeant?

Stimmt, an die Bremse hab ich garnicht mehr gedacht. Schade drum, haben bestimmt nicht viele nen 16V auf 13 Zöllern

Hallo, hab gestern 2 kostenlose ATS Felgen in 8x13 abgeholt und erst später gesehen das eine total beschädigt ist.

Nun meine Fragen dazu:

Sind das ATS Classic Felgen?
Welche Einpresstiefe haben die, steht nämlich keine da?
Aus welchem Material sind die Felgen?
Kann man so einen Schade reparieren?
Welche Firma repariert sowas?
Lieber reparieren oder 3 neue kaufen?
Kann ich die auch auf Astra F 1.8 16V fahren?
Gibt es dafür eine ABE/Gutachten?

Hier die Fotos:

Schlechte Qualität, Bilder machen ging nur mit dem Handy!

Es werden ja nicht nur die Rahmen angefertigt. Es wird eine komplette Gussform erstellt in dem alle Halter etc. mit drin sind.
Und die Scheinwerfer gibt es bei Hella zu kaufen!

Find es komisch, paar Beiträge vor mir wurde noch groß drüber diskutiert das mal jemand endlich sowas machen soll, jetzt wo es so weit ist sind alle wieder dagegen Oo

Müsst ihr wissen, wollte nur helfen!

EDIT: Weiß nicht was ihr für ne Preisvorstellung habt aber bei ebay gehn die Rahmen für gut und gerne 300 Euro + weg und das sind nicht einmal die schönsten (Risse, Sprünge, Halter abgebrochen).
Ich werd definitiv unter 300 Euro bleiben wenn nicht sogar nur nen Drittel von dem was die bei ebay bringen und meine sind dann "neu".

Die Antworten werden immer besser von der Firma:

hallo,
soll ich mich wiederholen???

WARUM????????? warum geld, teile, arbeit investeiren für NICHTS!!"?????

also wenn ihnen einer im forum schreibt, sie sollen ne kleinere bremse
anbauen, weil dann bremst es besser, dann machen sie das oder was?????

was soll man dazu noch sagen....

ich habe es ihnen hinlänglich erklärt und ihnen erörtert dass sie
rückwärtsarbeiten. den krümmer können sie nehmen der rest geht nach
hinten los, aber bitte, wenn sie es nicht verstehen wollen, oder
möchten, ganz was sie wünschen....

die umarbeitung ihrer brennräume um ihren schlechteren kopf auf die
serienverdichtung eines 16se zu bringen wird so 400,- euro kosten.

also ich würde alternativ 0,7mm vom kopf nehmen, und den 4-2-1 krümmer
anbauen ( ob 13s oder 16se od. ist gleich) und hätte am ende 5ps mehr
für 1000 euro weniger, aber wie gesagt, alles was sie möchten.....

ENDE

Hatte denen geschrieben was ihr mir hier gesagt habt und das krieg ich als Antwort.
Nojo... so kann ich auch, werd mich gleich mal dran setzen denen ordentlich Pfeffer zu geben was das soll.
Wer heutzutage kein Geld braucht, mir solls Recht sein!

Werd dann jetzt wohl meinen Serienkopf so weit planen lassen wie nur möglich, hab ich auch mehr Verdichtung und ne kleine Leistungssteigerung
Oder kann man wahlweise auch einen anderen Kopf drauf setzen bei dem man nichts mehr Schleifen muss, Plug&Play sozusagen???

EDIT: Möchte euch meine Antwort ja nicht vorenthalten:

Ich empfehle Ihnen mal ein Seminar "Wie behandele ich meine Kunden". Im
gleichen Rutsch wär auch ein kleiner Deutschkurs angebracht!

Aber egal, scheint ja gut zu laufen bei Ihnen wenn sie keine neuen Kunden
nötig haben.

Ich wünsche keinen weiteren Antworten oder Mails von Ihnen, danke für Ihre
Mühen!

Mit unfreundlichen Grüßen
*meine Unterschrift*

Grüße

So, zurück aus'm Urlaub.

Also eigentlich brauch ich den kompletten Satz, einmal links und einmal rechts. Am liebsten wäre mir jemand aus der Region Hannover damit hier nichts per Post zugeschickt werden muss.

Die Formen werde ich selbstverständlich behalten, wenn jemand Interesse hat kann er gerne bescheid sagen, werd dann nen Satz anfertigen, Materialkosten + nen kleinen Obolus für die Zeit die dabei drauf geht. Wie gesagt ich möcht damit kein Geschäft machen, ich find es einfach nur noch Schade das die nicht mehr hergestellt werden und es noch Leute gibt die jeweils 2 Satz zu Hause liegen haben und nichts mehr davon her geben.

Sagen wir mal ich brauch GFK, Harz oder weiß der Geier was man dafür nimmt, im Wert von 40 Euro pro Rahmenseite. Das sind 80 Euro für beide Seiten. Dann könnt ihr die gerne für 100 haben. Besser als bei ebay 300 dafür zu bezahlen. Man kann ja auch noch ne Nummer reinbringen. Das Gutachten wird sich ja wohl noch irgendwo auftreiben lassen. Also müsst ihr wissen. Ich hab nachgefragt, die möglichkeit besteht die Rahmen wieder herzustellen, jetzt seid ihr am Drücker!

Wenn sich jemand findet der mir die mal für ne Weile kostenlos zur Verfügung stellt dann kann er sich gerne bei mir per PN melden.

Grüße

Ich hab da mal eine Anfrage gestellt an eine Firma aus der Umgebung da Motoren Henze in Hannover nicht antwortet.

Meine Frage war ob es bei denen möglich ist den 13S Kopf aufzufräsen, so wie es Juppes ja geschrieben hat wenn man das ganze auf einen C16NZ setzt.

Folgende Antwort habe ich bekommen:

hallo,
natürlich ist das möglich.

nur sie müssen die frage nach dem sinn erlauben????
also die verdichtung ist doch einwandfrei. alles unter 12:1 ist eher
niedrig. die aussage mit dem klopfen unsinn. ist lediglich eine frage des
sprits und der zündung. wir fahren unsere 1600er mit 13,5:1 ganz nach
drehzahl. die rennmotoren die 7500 drehen sind natürlich nur 12,8
verdichtet, da sie sonst obenraus ja nicht gehen würden.
wenn sie den brennraum erweitern um wieder auf die alte verdichtung zu
kommen, was bitte wollen sie dann damit erreichen nen 13 s kopf zu
nehmen?? der ganze sinn dieses vorhabens erscheint noch sehr
unsinnig??!! wenn überhaupt nimmt man son kopf wegen der verdichtung....
da sie die nicht wollen....

sind sie so gut und verraten mir was sie sich davon erhoffen???

War ich ja ein wenig angepisst das man nichtmal ne vernünftige Antwort zurück bekommt und so gesehen als "Idiot" hingestellt wird, schließlich hab ich nur gefragt ob das möglich ist, weil es hier so steht. Oder hab ich da was verwechselt?

Wäre jemand bitte so freundlich und schreibt mir ne Antwort auf diese Nachricht was ich denen jetzt schreiben soll.

Logisch klingt das ja für mich, wenn ich den 13S Kopf auffräsen lasse auf C16NZ, kann ich auch gleich den 16NZ Kopf drauf lassen.

Grüße

Hi, hab heute mal angefragt ob das möglich ist mir eine Gussform zu erstellen und es ist möglich.

Allerdings soll ich mir erstmal 2 Originale (links und rechts) geben lassen damit man die Ausmaße mal sieht und mal kalkulieren kann was die Herstellung der Gussformen kostet.

Ich brauch jetzt nur noch jemanden der sich bereit erklärt mir mal 2 Exemplare zuzuschicken dann kann ich das ganze sogar schon nächste Woche in Angriff nehmen.

Grüße

Werde morgen mal bei der Firma nebenan nachfragen ob es möglich wäre eine Gussform herzustellen und was mich das kosten würde.

Aber wie gesagt ich bin nicht im Besitz der Hirschcar Rahmen, die müsste mir dann jemand ausleihen wenn die mir eine Gussform herstellen würden.

EDIT: Kann mir nochmal jemand folgende Bilder hochladen: Einmal nur Bilder von den Rahmen (ohne Lampen) und einmal ein paar Bilder in eingebautem Zustand am Kfz!
Am Besten wäre heute noch da ich ab morgen Mittag nicht mehr da bin und bis dahin wollt ich mal bei der Firma aufschlagen und nachfragen!

Grüße