Danke für eure Anteilnahme!
Naja, der Unfall war Pech, das Feuer meine Dummheit. In Zukunft mache ich sowas nicht mehr, wenn ich emotional angekratzt bin. Meine Dummheit hätte böse ausgehen können.
Aber Hauptsache die Nachbarn haben alle zugesehen und auch über die Hecke alles mit gefilmt.
Egal...aktuell ist der Wurm drin.
altopel: Neeee, so war das nicht gemeint. Ich wollte einfach ein wenig Ruhe in die Diskussion und in die Gefühlswelt der User bringen. 😂
Heute war ein richtig beachissener Tag!
Wurde um kurz nach 9 aus dem Bett geholt, weil ein Sprinter mit Kofferaufbau meinen Wagen gestreift hat.
Richtig geil!
Dann wollte ich zum Gutachter fahren und da ist der Motor abgesoffen, weil der Kadett jetzt fast vier Monate stand. Zündkerzen raus, Zündspule abgeklemmt und trotzdem hat es einen Funken gegeben und der Luftfilterkasten und Motorhaubendämmung sind abgefackelt. Eigene Dummheit! 🤦🏻 Ärgere mich maßlos!
Und weil der Teufel immer auf den dicksten Haufen scheißt, habe ich mir die Hände ordentlich verbrannt beim Löschen, bin dann heute Nachmittag die Treppe hoch geknallt und zu guter Letzt hat irgendein Scheiß-Vogel beim einparken ein Ei aus seinem Nest auf meinen Astra F geworfen. 😡😡😡
Aufgrund des Baujahres kommt nur der X18XE infrage, aber bei einem Exportmodell weiß man ja nie.
Ruhig mit den jungen Pferden...mit Einführung der OHC-Motoren wurde das nicht mehr gemacht. Auch nicht bei 1000km, da diese Motoren die Drehwinkelschrauben verbaut haben (Torque to yield).
Eben noch mit einem alten Hasen von Opel Feix in Bochum drüber gesprochen.
Ja, mag sein. Aber wir wollen Thomas.F. nicht zugrunde richten, nur weil er eine Idee hat. Jeder macht sich Gedanken um sein Projekt und meint es nur gut.
Wie sollten ihn, wie auch jeden anderen User, mit Rat und Tat zur Seite stehen! 😊
Aber ich verstehe, was er sich gedacht hat mit der Bremse.
Der Ölwechsel selbst sollte auch nicht der Grund für das Problem sein. Selbst mit zu wenig Öl sollte die Maschine normal laufen.
Ich gehe davon aus, dass sich einer der genannten Sensoren zufällig verabschiedet hat.
Genau! Der kann auch gerne reißen und sollte alle 60tkm oder 4 Jahre gewechselt werden.
Es ist der X18XE BigBlock, bitte nicht mit dem X18XE1 SmallBlock verwechseln.
Ich würde das lassen, denn Opel hat das damals so konzeptionell vorgesehen.
Das verringert, wenn ich mich richtig erinnere, die Bremskräfte bei wiederholtem, schnellen Bremsen und die Verwendung eines lastabhängigen Bremskraftreglers.
Dieses "Aufbauen" ist also gewollt.
An deiner Stelle würde ich die Finger davon lassen, denn kommt es zu einem Unfall und Gutachter stellen fest, dass die Bremse manipuliert wurde, dann geht das ganz böse für dich aus und kann dir als Vorsatz ausgelegt werden.
Dazu gibt es ein kurzes Video bei YouTube.
Wie bei allen Astra F ist Rost das Thema Nummer 1. Der Motor (X18XE BigBlock) selbst ist ein robuster Dauerläufer. Bekannte Probleme sind das AGR und der sich auflösende Kabelbaum. Im Alter bricht die Ummantelung an allen möglichen Stellen und verursacht gerne Kurzschlüsse.
