Beiträge von Frisco-2.0

Okay, dann habe ich da was falsch in Erinnerung gehabt. Sorry!

Das könnte auch erklären, warum er die Probleme hat an zu bleiben.

Meistens ist auch nur der Untersdruckschlauch kaputt.

Natürlich kann auch ein defektes AGR diesen Fehler provozieren (ich habe es bisher IMMER dicht gemacht). Gleiche Symptomatik hat man mit einem defekten AGR auch bei den späteren X16SZ(R) und anderen Motoren mit elektrischem AGR.

Mach das AGR erstmal dicht und schaue nach, ob der Schlauch vom MAP zur Ansaugbrücke hin in Ordnung ist!?

Habe eben nochmal nachgesehen... Fehlercode 34 bezieht sich auf den MAP-Sensor.

Ich befürchte einfach, dass das unterdruckgesteuerte AGR defekt ist und ständig Abgase dem Brennraum zugeführt werden.

Hatte das einmal so ähnlich bei meinem.letzten Cabriolet.

Lösung: AGR ausgebaut und die Dichtung auf einem Cola-Dosen-Blech nachgezeichnet und die Kanäle zugelassen. Eingebaut und der Kadett hatte keine Probleme mehr.

Auch, wenn es einige behaupten, der Verbrauch steigt in keinem Fall und auch die Abgase werden nicht merklich heißer. Sonst wäre das bei der AU aufgefallen.

Netter Nebeneffekt...der Motor läuft freier und hat mehr Leistung.

Ich würde eher sagen, dass 1+2 ein Problem haben, weil sie gräulich/weißlich sind.

3+4 sehen für mich rehbraun aus, so wie es bei alten Motoren sein soll.

StufenheckNrw: Das ist zwar das Mittel, aber ich habe davon wieder Abstand genommen, weil es sich ständig abwäscht.

Ich habe meine Stoßstangen mit dem Heißluftfön wieder dunkel bekommen und mit dem Bumpers Spray von Action versiegelt. Die hält einfach am längsten. Habe bereits mehrere Mittel ausprobiert, aber mit dem Zeug von Action gibt es die besten Ergebnisse und den langanhaltendsten Effekt.

Ahhhhhh... verdammt!

Ich habe das Foto vergessen, wie ich das Problem bei mir gelöst habe. 🫣

Habe auch die Spindel und co. alles getauscht gehabt, aber nur die zusätzliche Masse hat Abhilfe geschafft.

Huhu!

Nein, passt nicht, da sich die Form der Kanäle unterscheidet.

Es passt aber der vom C14SE oder C16SE(I).

Habe das Problem mit der Hupe beim meinem E auch.

Das Problem habe ich gelöst, indem ich einfach die Masse vom Hupentaster mit einem Kabel am Zentraldorn der Lenkradaufnahme befestigt habe.

Kann morgen gerne ein Foto davon machen, wenn du möchtest?

CHA-OT: Stimmt, mein Fehler! Hatte mir das jetzt vorgestellt, wie bei den Zentraleinspritzern. 😅