Beiträge von Frisco-2.0

Hallo Leute!

Ich bin auf der Suche nach einer Schwungscheibe für meinen 1300er, wegen Umbau auf Schaltung.

Ist ein C13N, Schwungscheibe sollte auch vom 13N, 13NB und 13S passen, sie wie vom C14NZ.

Durchmesser soll laut Liste 250mm sein.

Gruß

Dann bin ich beruhigt, dass ich wenigstens kein anderes Getriebe brauche.

Muss nur noch eine andere Schwungscheibe bekommen.

Hatte den Verkäufer aus der Annonce die Strahli geschickt hatte angeschrieben, aber bisher keine Antwort zum Durchmesser erhalten. Hat wohl keinen Bock nachzumessen? 😞

Also, nochmal kurz und genauer:

Wie JuppesSchmiede schon erwähnte, haben bei opeldie Motoren mit Zentraleinspritzung alle diesen Sensor (C12NZ, C13N, C14NZ, C16LZ, C16NZ, C18NZ). Diese brauchen diese Geber, da dieser dem MSG mitteilt, ob sich das Fahrzeug bewegt oder steht. Dies nimmt Einfluss auf die Schubabschaltung und die Gemischbildung.

Die Kadett E mit LCD-Tacho brauchen diesen Sensor ebenfalls, aber anscheinend nur für das Geschwindigkeitssignal für den Tacho.

Kurz gesagt...ist der Wegstreckenfrequenzgeber (WSFG) defekt oder fehlt, dann springt dein kadett gar nicht erst an (Kabelbruch o. interner Schaden) oder läuft nicht richtig (Wellen-Stift vom Geber ins Getriebe gebrochen).

So einen habe ich immer als Reserve in der Kofferraummulde liegen, weil diese Dinger gehen immer kaputt, wenn man am A**** der Welt ist. 😅

Strahli: Wenn du da einmal für mich nachschauen würdest, wäre ich dir sehr dankbar.

Ist halt mein erster Umbau auf Schalter und auch sonst habe ich noch nie Probleme mit einem Getriebe gehabt. Nur halt jetzt mit dem Automaten, der dann jetzt auch rausfliegt.

Aber den Umbau traue ich mir beim Kadett zu, weil ich einfach keine Bühne brauche und keinen Fahrschemel ablassen muss.

Wie war das!? Note 4 ist bestanden, "Bestanden" ist gut, Gut ist fast 1. 😂

Frank: Nicht jeder ist ein sog. "Profi", aber es gibt genug Mittel und Wege die probat sind, jenseits des Lehrbuches. In 20 Jahren Schrauberei gab es, bei mir als Laien, nie irgendein Sicherheitsproblem.

Fakt ist, genug Fachwerkstätten machen es meist nicht anders.

Und sämtliches Fachwerkzeug zu besitzen sagt für mich persönlich nichts über die Sorgfalt einer Reparatur aus. Außerdem sehe ich es auch nicht ein dafür Geld auszugeben.

Habe den Verkäufer schon angefragt direkt.

Warte noch auf Antwort.

Mir fiel das nämlich heute so ein und da hatte ich dann im Internet gestöbert und gefunden, dass die Schwungscheibe vom C16NZ 285mm hat und die vom 1300er 250mm. Da wäre das sonst zum Problem mit dem Anlasser geworden.

Habe jetzt zum Thema F10 4-Gang nur das gefunden:

Das kann ich dir ehrlich gesagt nicht sagen. Ist damals halt so passiert. War ein 1991er Frisco C18NZ mit 70tkm gelaufen.

Strahli: Ja, das erwähnte ich ja bereits, dass das schiefgehen kann. Mir sind die Flanken schon zweimal umgeklappt dabei.

Ich habe nochmal eine Frage an die Experten, zwecks Schwungscheibe...

Habe ja vom Nick das Schaltgetriebe liegen und eine Schwungscheibe vom C16NZ. Habe jetzt aber gelesen, dass die Schwungscheibe 285mm sein soll, aber an den 1300er nur eine 250er kommt. Stimmt das?

Ach und ist ein F10 4-Gang vom C12NZ ausreichend übersetzt, um es an meinen C13N zu verbauen?