Ja, habe ich auch gesehen.
Finde den auch optisch gar nicht so schlecht.
Der Motor wäre das Richtige auch für den deutschen Markt gewesen und hätte Opel fürs Image sehr gut getan.
Der Sunbird selbst basiert auf dem Ascona C, wie auch der Vauxhall und Chevrolet Cavalier, Cadillac Cimarron und co..
Ich denke, das du beim Eindrücken den Pins die Schaltung in Richtung Fahrerseite zusätzlich verdrehen musst.
Hatte das gleiche Problem auch letztens erst mit meinem Vectra B.
Vorne sind entweder einer oder zwei Lautsprecher, wegen der Auswahl beim Radio. Gab Mono oder Stereo...hatte man ein Mono-Radio, gab es nur einen Lautsprecher, beim Stereo dann zwei.
Sorry, hast dich wahrscheinlich ein wenig undeutlich ausgedrückt. Generell gibt es beim Kadett original nur max. 4 Lautsprecher. Zwei oben auf dem Armaturenbrett und zwei hinten...beim CC (3- und 5-Türer) in den Seitenauflagen der Hutablage, bei der Stufe (2-Türer) auf der Hutablage und beim Caravan in der Heckklappe.
Sehr gut.
Eventuell kann man doch eine Lösung, ohne Sägen.
Mach doch bitte vorab ein Foto von der Konsole, bevor du daran herumsägst. 😉
Wie dem auch sei...es verdreht sich darin etwas, was es auch sei!?
Selbst zweimal erlebt. 😉
Deswegen niemals ohne Antriebswellen starten oder verdrehen.
WAT!? Bisse blind!? 😂😂😂
Schmitti: Ist doch alles in Ordnung. 😉👍🏻
Für das Türschloss beim Kadett braucht man nicht mal ein Werkzeug, um es auf zu bekommen. Das liegt an der mehr als schwachen Konstruktion.
Beim Golf II war es auch nicht anders.
Erst ab dem Vectra A wurde es schwieriger, weil Opel auf ein ausgeklügeltes System umgestellt hat, inkl. Dead-Lock.
