Naja, eine Zulassung haben die und schlechter als mein uraltes Serienfahrwerk werden die auch nicht sein. 😉 Und ich fahre auch mit dem Kadett 3-4tkm im Jahr und da möchte ich auch keine Unsummen ausgeben.
Aber wie gesagt geht es um H-Konformität.
H&R, so wie Weitec hatte ich schon früher einmal und sind mir definitiv zu hart.
Hallo Leute!
Würde meinen E gerne 40mm tieferlegen und würde gerne wissen, ob einer von euch Erfahrungen gesammelt hat, welche neuen Tieferlegungsfedern trotz H gefahren werden dürfen?
Habe jetzt des öfteren gehört, dass das mit Federn von TA Taugtnix möglich sein soll?
Mir geht es nicht um Straßenlage, weil bei 60PS ist das eh egal.
Dann wünsche ich dir allzeit gute Fahrt, viel Spaß und viele pannenfreie Kilometer!!!
Bin auch Sonntag in Herten. 👍🏻🤗
War auf dem Gelände selbst.
Muss man sich halt ein bisschen mit dem Auto dann durchfriemeln, aber man kann jederzeit fahren.
Fahre seit Jahren dort hin.
Kannst jederzeit das Gelände verlassen.
Bisher fand auch immer etwas für die Kinder statt, also darum brauchst du dir keine Sorgen machen.
Interessanter wäre eigentlich, ob auch der Schaltsack für die Vorfacelift-Kat-Modelle nachgefertigt werden würden? Die sind nämlich auch aus Gummi.
Die sind schon seit 20 Jahren vergriffen.
Das ist heftig!
Aber danke fürs Schauen.
Ich finde es ja mega interessant, wenn man wie ich eine seltene Motor-Getriebe-Kombination hat, aber beim Instandhalten macht das keinen Spaß. 😑
@Meenzer: Danke dir! Das hilft mir bei der weiteren Suche. 👍🏻
Ja, dass die sich etwas dabei gedacht haben, ist mir schon klar.
Das aktuelle Steuergerät ist vom C16NZ, weil das andere originale fritte ist.
Auch der Programmspeicher ist vom C16NZ.
Er läuft tadellos damit, verbraucht nicht mehr oder weniger und die Leistung ist auch die selbe.
Suche halt seit Ewigkeiten eines vom C13N Automatik, aber es ist nichts aufzutreiben. 😞
Weil er schon einige Diskussionen gab, zwecks Verwendbarkeit vom C16NZ Steuergerät im C13N.
Ich weiß ja nicht, in wie weit es genau Daten gibt?
Weil der Zündverteiler ist in beiden Fällen der selbe Delco-Verteiler mit 4 Kabeln. Und dann geht es um die Spritmenge die eingespritzt wird. Wobei ich denke, dass das nur über die Lambdasonde (Lambda 1), Durchlass des Einspritzventils und den Hubraum geregelt wird.
Weil halt die Multec etwas kleiner, ergo das Einspritzventil auch kleiner...
