Beiträge von Frisco-2.0

Schade, dass zum C13N kaum etwas zu finden ist.

Über diesen Motor was vernünftiges zu finden ist fast unmöglich.

Zumindest läuft der C13N mit dem EEPROM vom C16NZ tadellos.

Wie lange stand der Kadett vorher schon?

Nicht, dass Rost und andere Ablagerungen aus dem Tank die Multec innerlich verstopft haben und nicht mehr genug Sprit am Einspritzventil ankommt? Ist die Membrane des Druckreglers in der Multec eventuell gerissen?

Sicher, dass der Verteiler auch richtig funkt?

Kann natürlich auch am Steuergerät liegen.

Kontakte der Zündkerzen mal kontrolliert?

Wie ich bereits vermutet hatte...der Klassiker.

Nochmal?

Du hast die Kabel abgezogen vom Dimmer? Nicht gebrückt? Und jetzt leuchtet der Tacho trotzdem? 🤨

Auf jeden Fall!

Aber leider sehr sehr heiß, sodass schon früh wieder viele Fahrzeuge den Platz verlassen haben.

Aber die Veranstaltung selbst war gut gemacht mit Moderation und co...

Seid heute morgen ist auch ein Video zu sehen...einmal mein Kadett ab 0:33min und ich ab 1:25min.

Schlimm, wenn man sich selbst sieht. 🤣

Heute mal in Bocholt am Aasee gewesen, beim Heister Oldtimer-Treffen.

Anbei ein Bild von meinem Kadett von deren Seite...

Kann man auch einbauen...entweder man schließt den Motor an oder man entfernt ihn und baut die Kurbel einfach auf den Antrieb. 👍🏻

Da muss ich Nick beipflichten! Bosch ist mittlerweile es mies. Ist nur noch zugekaufte Ware aus Fernost mit Bosch-Stempel.

Kannst auch das vom Vectra A, Ascona C, Corsa B und Astra F nehmen. Nur als Info.