Beiträge von Frisco-2.0

Eben!

Kannst dich dann ja melden. Läuft ja nicht weg. 😅

Strahli: Es sind alles ein und dieselben Motoren. Die Nockenwellen haben dich bis zum Z16SE 2006 nicht geändert. Im Zylinderkopf ist z.b. auch immernoch die Öffnung für den Verteiler vorhanden. Sind baugleich mit denen vom C16NZ und co..

Beim X16SZR und Z16SE gab es auch häufig Probleme mit eingelaufenen Nockenwellen. Sowohl beim Astra F+G, als auch beim Meriva A und co..

Ich baue demnächst auf Schalter um, dann kannst du von mir eine Getriebeölwanne haben, die nicht krumm ist.

Musst du dann nur in Hamminkeln Mehrhoog abholen.

Richtig!

Beim Kadett E gab die Probleme auch.

Aber beim C16NZ, C13N, 13S usw. laufen die auch hin und wieder ein.

Nur bei den Motoren ab 1.8 Litern Hubraum habe ich davon noch nicht gehört.

Mit Rissen im Krümmer haben die Kadetten kein Problem.

Eher, dass die Zentraleinspritzer Probleme haben, dass dort wo der Dichtkonus gegen den Krümmer drückt, dass dort mit der Zeit so viel Material verloren geht, dass es ständig quietscht oder ein neuer Brennring/ Dichtkonus nicht lange hält.

@kalle2012: Kein Thema. Das leidige Thema hält mich auch schon Ewigkeiten auf Trab. 🙄

Bei mir wird ein neuer Krümmer fällig werden!? Denke ich zumindest mal...

Das Geräusch entsteht auch gerne bei langsamen Fahrten durch Schlaglöcher auf und beim Abstellen des Motors.

Oh je, das ist traurig! 😕

War ja mittlerweile Kult und jeder kannte sie.

Aber in den Zeiten der Digitalisierung sterben Zeitungen und Zeitschriften immer mehr. Und echtes selbstgemachtes Tuning betreibt heute doch keiner mehr und kann auch kaum noch einer.

Abgesehen davon macht der TÜV bei Abnahmen heutzutage dermaßen Stress, das tut sich wohl keiner mehr an...daher stirbt wohl sowas zusätzlich aus.

Schade drum!

Jo, ich tippe auch auf den Brennring zwischen Krümmer und Hosenrohr. Am besten im Set tauschen mit Schrauben und Federn. Nimm das Set von HJS, da stimmt die Qualität noch. Dichtflächen am Krümmer mit Schmiergelpapier säubern.

Ach so, bei Automatik quietscht das an der Stelle sowieso immer schneller als beim Schalter, frag mich nicht warum? Wird wohl am Schaltverhalten liegen...