Jedem das seine...
Ich würde es nicht riskieren, vor allem kein synthetisches Öl.
Problem ist auch modernen Ölen, dass deren Reinigungseigenschaften kontraproduktiv sein können, da die enthaltenen Reinigungsadditive Ablagerungen lösen, die Schaden anrichten können.
Mein oller 1300er bekommt zumindest nur 15W40.
Ich würde es auch nicht verwenden!
Bei einem 5W40 gehe ich von einem vollsynthetischen Öl aus, was nicht so gut für die alten Motoren ist, da es sich gerne durch die Dichtungen drückt.
Am besten 15W40, allenfalls ein 10W40, wie JuppesSchmiede bereits erwähnt hat.
Sorry, habe den Punkt überlesen, dass das Steuergerät schon getauscht wurde. Mein Fehler!
WUNDERSCHÖN!!!! 😍😍😍😍
Tiefer und Ronal Turbo stehen ihm mega gut.
Habe ich genauso gemacht, aber beim E LS. 😉
Siehst du!? Sage ich doch, dass das Radio jetzt auch nicht soooo schlecht ist. 😉
Das muss nichts heißen!
Der Henrik hier aus dem Forum hatte das gleiche vor knapp 1,5 Jahren.
Und ein gebrauchtes Steuergerät kostet ja nur wenige Euro.
Hast du denn jetzt dem C13N Einspritzer mit Steuergerät im Fußraum oder den 13NB Vergaser mit Steuergerät im Motorraum?
Wenn du den C13N hast, kannst du auch ein Steuergerät vom C16NZ verbauen...gibt es häufiger.
Ich melde mich einfach mal zu Wort, weil ich einen 1.3i (C13N) fahre, den du ja auch zu haben scheinst, richtig?
Wenn ja, dann dürfte sowieso grundsätzlich keine MKL blinken, dafür waren die Steuergeräte nicht ausgelegt, soweit ich weiß.
Ich gehe davon aus, dass dein Steuergerät defekt ist, wenn es so eine Kirmes macht.
Ansonsten gucken, in du die vom Daewoo Nexia finden kannst. Sind baugleich!
Respekt! 😳😳😳
