Beiträge von Frisco-2.0

Strahli: KEINER meiner Kadetten mit Automatik hatte jemals ein Masseband am Automatikgetriebe.

Nicht alles, was in deinen Büchern steht, wurde auch immer genau so umgesetzt oder beibehalten!

Weder beim Umbau meines C13N Automatik auf Schalter ist ein Masseband am Automatikgetriebe gewesen.

Mein C16NZ California Automatik und auch mein C16NZ Facelift Automatik hatten keines.

Bei den Vergasern mag das eventuell anders sein, bei den Einspritzern hatte ich das bisher nicht.

Auf dem Foto ist der Beweis zu sehen...

Wenn du einen Automatik hast, dann hat der zwischen Getriebe und Karosserie kein Massekabel.

Also, Telefonie über das Hamburg funktioniert bei mir klar und deutlich. Aber dafür müssen die originalen Pappautsprecher raus und welche mit Hochtönern rein.

Strahli: Ich denke aber, dass es stefan04 sicherlich auch um die Funktionen wie DAB+ und Telefonie geht!?

stefan04: Nicht entmutigen lassen! Die Blaupunkt-Radios sind okay, wenn auch etwas teuer.

Ich habe auch so eines verbaut und bin zufrieden.

Ja, die Preise sind heftig, das stimmt schon.

Aber wer die alte Optik haben will mit all den neuen Funktionen, der ist halt genötigt, das Blaupunkt Bremen und co. zu kaufen.

Die Verarbeitung ist billig, keine Frage.

Bei mir funktioniert beim Hamburg auf jeden Fall alles, wie es soll. Das Bremen ist schlechter.

Ich bereue es nicht!

Auweia!

Ich hoffe, dass du schnell alles wieder hinbekommst.

Wird wahrscheinlich einfacher sein, du kaufst einen ganzen Kabelbaum.

Es geht wohl auch mehr um die Retro-Optik i.V.m. modernen Verbindungsmöglichkeiten.

Habe damals das Hamburg bei Amazon für 280€ geschossen.

Man muss es nur beobachten und im Tageskurs ändern sich die Preise...manchmal sogar ziemlich heftig zwischen 260-370€.

Wobei ich das Hamburg auch besser finde, als das Bremen.

Genau! Ein 3-poliger Stecker/Öldruckschalter müsste das sein.

Eventuell mal das Spritpumpenrelais überprüft?

Hallo!

Bei Fahrzeugen mit den Motoren C13N und C16LZ/NZ bis ca. Mitte 1988 (Vorfacelift), war ein dreipoliger Öldruckschalter verbaut, der im Falle eines Ausfalls des Spritpumpenrelais, das Einschaltsignal für die Spritpumpe ausgibt.

Das dieser oft Probleme gemacht hat, wurde der oft weggerüstet, umgebaut oder sonst irgendwie umgebastelt.

Eventuell ist es bei dir etwas in diese Richtung!?