Beiträge von Frisco-2.0

  • Welche Kabel sind im Kadett D 1.3 S GLS schon vorab verlegt ??

    Opel85: Das ist leider nicht so richtig!

    Mein 86er E-Kadett hat auch die Kabelbäume für Nebelscheinwerfer und Schlussleuchte liegen, so wie für den Zigarettenanzünder, obwohl ein absolutes LS-Basismodell.

    Beim Astra G kam es immer darauf an, was im Werk vorrätig war an Kabelbäumen.

    Daher gibt es von der Ausstattung her große, mittlere und kleine, wobei die auch die großen bei den Basismodellen verbaut wurden, wenn keine anderen vorhanden waren.

    Beispiel Fensterheber.

    Mein Astra G Sportive hatte Fensterkurbeln und den kleinen Kabelbaum in den Türen, aber im Armaturenbrett war der große Kabelbaum verlegt. 😉

    Und beim Astra H ist das eh ne ganz andere Sache, da Can-Bus...😉

    Du kannst da immer alles freischalten, weil ein zentrales CIM-Modul alles steuert.

    Bei meinem 2004er Astra H habe ich auch munter alles nachgerüstet und mit dem OP-COM alles lustig freigeschaltet.

  • Kadett Tiffany - mit originaler Lederausstattung!

    Sorry, aber warum sollte ein Polizei-Ascona als C18NE mit Sportgetriebe keine ABE haben? Das ist doch Unsinn!?

    Dann müsste bei jedem, der sein F16WR gegen ein F16CR tauscht die ABE erloschen sein...

    Bei meinem Frisco hat das den TÜV auch nicht interessiert und wurde auch nicht kontrolliert, als ich nach Getriebeschaden das CR gegen ein WR getauscht hatte, mangels Verfügbarkeit.


    Interessant ist die Tatsache, dass jedes Bundesland das mit der Ausstattung anders handhabt bei den Polizeifahrzeugen.

    So waren bei der Polizei Bochum beim Ascona (B und C) und Vectra (A, B und C) alle Fahrzeuge nur Automatik.

    Heute sind bei der Polizei NRW die Streifenwagen allesamt Automatik, wenn ich das richtig sehe!?

  • opel omega b facelift y22xe ruckelt bei teillast

    CHA-OT: Dein Kerzenbild ist absolut normal, das die EcoTec alle sehr mager laufen.

    Bei dir hört es sich eher an, als wenn die Katalysatoren einen Weg haben und sich verkeilen!?

    Der Y22XE hat ja schließlich auch Vor-Kats.


    Ansonsten kann bei euch beiden auch die Spritpumpe dafür verantwortlich sein...man kann den Druck künstlich beeinflussen, indem man die Rücklaufleitung kurzzeitig mal zudrückt mit einer Klemme und dann mal eine Probefahrt damit macht.


    Die AGR-Ventile sind leider eine Achilles-Verse dieser EcoTecs. Das Saubermachen bringt leider keinen langfristigen Erfolg. Man kann diesen auch nicht ansehen, ob sie richtig funktionieren und auch nichts testen.

  • opel omega b facelift y22xe ruckelt bei teillast

    Okay, dann mach das mal mit dem AGR.

    Wenn du im Teillastbereich fährst und du das Rücken hast, hast du dann auch das Gefühl, als würde er nicht auf allen Pötten laufen?

    Weil allein das Zündmodul/ Zündleiste kann die merkwürdigsten Fehler produzieren. Auch solche, die mal da sind, mal nicht.

    Das gleiche Problem hatte ich auch mal mit meinem Vectra B Z16XE, der dann das Zucken/Ruckeln anfing, wenn die Zündleiste durch die Motorwärme heiß wurde, aber unter Volllast dann wieder normal lief.

  • opel omega b facelift y22xe ruckelt bei teillast

    Denk dran, dass das AGR trotzdem es abgeklemmt ist offen stehen geblieben sein kann oder sich durch thermische Veränderungen verklemmt.

    Dadurch wird dann das Gemisch nochmal negativ beeinflusst, sodass es zu Magerruckeln kommt.


    Die Drosselklappe würde ich auf jeden Fall noch reinigen!


    Eventuell kann aber auch der LMM das Problem sein, daher würde ich dieses auch nochmal abklemmen und im Notlauf eine Testfahrt machen.