So ganz richtig ist das nicht!
Auch Diesel haben Katalysatoren.
Und es gibt auch Vergaser mit G-Kat!
VW hat das viel gehabt in Kombination mit 2EE-Vergasern.
Auch als Nachrüstlösung gab es geregelte Katalysatoren z.B. bei Opel für den 16N, 13N, 13NB, 16SV, usw...
Auch Fahrzeuge mit U-Kat haben eine Schlüsselnummer für die Abgasnorm, diese wurde nur irgendwann genullt, weil Fahrzeuge mit U-Kat und ohne gleichgesetzt wurden.
Ich denke man, dass der dann gar keinen Kat hat. 😉
Selbst mir G-Kat würde sich im Unterhalt nicht viel tun, daher wurden die ja eigentlich auch alle als LKW geschlüsselt ausgeliefert.
Wenn es ein originales ist, dann ist es meist ein Problem der Schmierung.
Aber ansich erkennt man, ob es ein originales Schiebedach ist oder ein nachgerüstetes. 😉
Die gehen schon gerne kaputt.
Dann sind die Schläuche gerne voll mit den Aktivkohlebröckchen.
Die stauen sich dann gerne bis zur Ansaugbrücke oder bis hinten zum Tankdeckel.
Sehr gerne doch!
Das Kadett-Forum ist eine sehr enge Gemeinde, vor allem im Vergleich zu anderen Automobilisten-Foren.
Dann hoffen wir mal, dass du vor größerem Schaden bewahrt wirst und du deinen Kadett schnell wieder genießen kannst!?
Halt die Ohren steif und melde dich, sobald du etwas weißt.
Und bei weiteren Fragen nicht scheuen diese auch zu stellen.
Es wird dir gerne geholfen.
Genau so sehr ich das auch.
Ansich machen die Automaten keinen Ärger, bis auf das von Strahli beschriebenen Szenario.
Eben!
Zweimal muss man jemandem die Möglichkeit der Nachbesserung geben.
Und das viele Salz tat diesen Winter eh sein übriges.
Trotz neuer Lackierung kann das passieren.
Ich bin mir da ganz sicher, dass das äußere Lager, in welches die Antriebswelle gesteckt wird, hinüber ist.
Ich persönlich würde mir das auch nochmal ansehen, bin mir aber sicher, dass das neue Automatikgetriebe die beste Wahl ist... eine Reparatur lohnt nicht.
Okay, also ist das Tripode-Gelenk an der Innenseite zum Getriebe hin defekt!?
Habe ich selber auch noch nicht beim THM125 gehabt.
Nein, hast schon alles richtig gemacht.
Der Kadett ist als Automat sind sonderlich beliebt und es interessiert sich somit keiner großartig für die THM125.
Ich kann dir als Automatik-Fahrer nur empfehlen, lieber ein anderes Getriebe zu verbauen, welches ich dir bereits geschickt hatte.
Je älter so ein Fahrzeug wird, desto mehr Eigeninitiative und Engagement ist gefordert.
Wird wohl für dich bedeuten, dass du in die Tasche greifen und mehr Geld ausgeben musst.
Eventuell solltest du mal im Ascona C Forum nachfragen, weil beim Ascona dann verhältnismäßig doch mehr Automatikgetriebe verbaut worden sind und sich dort doch mehr Experten für dieses Getriebe finden.
Wie gesagt, es sind beides die gleichen Getriebe (THM125).
Ansonsten wirst du nur Hilfe in den USA zum Thema THM125 finden, genauer gesagt zum THM125C.
