Beiträge von Frisco-2.0

Dann hast du einfach Glück gehabt.

Und andererseits wirst du keinen vollmontierten Kadett auf dem Drehgestell gehabt haben, samt Achsen, Motor, Innenausstattung und bla bla.

Lass es lieber!

Die Karosse biegt sich zu gerne dann in Höhe Spritzwand durch, wie eine Banane.

Franken GTE: Finde gut, dass du den direkten Vergleich zwischen beiden Modellen hast.

Wie sind denn deine Erfahrungen mit dem 13S vs. C16LZ/NZ?

Fur den C16LZ/NZ spricht ja die förmliche Unzerstörbarkeit.

Weiß eigentlich jemand, wo der cW-Wert vom D Kadett liegt?

Der E Kadett hat ja damals schon sagenhafte 0,32 geliefert.

Dafür hat der E dann aber auch die doofen gerade Radläufe hinten bekommen. 😣

Naja, so schlimm war der Rost beim E auch nicht. 😉

Und blankes blech kann ich mir beim D auch nicht vorstellen, weil Opel seit den 60ern Tauchgrundierungen macht.

Das Mischungsverhältnis hat NICHTS mit dem Gefrierpunkt zu tun, sondern mit dem nötigen Prozentsatz für den Rostschutz!

Zu viel ist aber auch nicht gut, da sonst die Kühlleistung des Gemischs sinkt.

Aber -25°C sind schon optimal, zumal deine uralte ZKD nicht noch mehr leider, durch Minder-Kühlung von Kopf und Block.

Einen Ascona C hatte ich damals auch als CC 16N mit großem Fahrschemel und ich fand, dass der vorne schon stabiler war von den Verwindungen her.

Interessant wäre noch zu wissen, warum die Form der Federn geändert wurde und die Döme vorne anders wurden zum E hin?

Das ist doch schonmal etwas!

Und ein paar "für mich" neue Infos waren auch dabei.

Und ich finde gut, dass du auch den C16LZ/NZ lobst. Ich finde die Multec-Motoren auch sehr gut, aufgrund ihrer Einfachheit und Robustheit.

Mich stören beim Kadett E

in erster Linie die dünnen und nicht ausgeformten Türpappen, So wie beim Vorfacelift-Fünftürer die Überbreiten Holmverkleidungen.

Ich finde es bei beiden Modellen Schade, dass nicht wie beim Ascona C ein Fahrschemel oder wenigstens ein Teilfahrschemel verbaut wurden, womit das manchmal schwabbelige Gefühl der Vorderachse eliminiert worden wäre.

Hallo Forengemeinde!

Mich interessiert seit langem eines brennend, da ich selber seit 2004 Kadett E fahre:

Welcher Kadett war besser verarbeitet, rostet im Vergleich weniger und und und?

Eine Auflistung unter den Modellen, was besser oder schlechter war, würde mich sehr interessieren!

Auch im Vergleich der Baujahre der einzelnen Modelle.

Habe selber z.B. einen 06/1986er Kadett E und mir wurde schon öfter gegenüber erwähnt, dass das Modelljahr 1986 qualitativ das beste war beim E!?

Was stimmt an solchen Mythen?

Was haben denn die ganz alten Hasen und Experten zu berichten?

Es sei dir dennoch geraten mal die komplette Flüssigkeit zu tauschen, weil gut sieht die nicht mehr aus.