Beiträge von Frisco-2.0

Dennoch, wirkt nach fake.
Könnte mich nicht daran erinnern, dass ein Zentraleinspritzer so willig hochdreht.

Sehe da auch noch immer nicht den wirklichen Sinn in diesem Thread.

Sieht mir mehr nach Vectra A oder Astra F aus, da dieser Tacho bei den genannten Fahrzeugen verbaut wurde.
Und in wie weit diese Videos echt sind, steht in Frage.

Habe ich auch schon gehabt.
Aber ändern ließ es sich nicht.
Hatte alle Verschraubungspunkte gelöst und versucht das Armaturenbrett anzuheben, brachte aber nichts.
Kannst nur versuchen, das Armaturenbrett von innen unterstützen oder zu unterfüttern.

Also viel Erfolg!

Da wirst du auch keine Aussage zu bekommen, da diese Motoren nur Alltagsmaschinen sind, die mit primitivster Technik laufen.

Und wie so ein Multec-Einspritzer obenrum dreht wird nie einen interessiert haben, weil bei diesen Motoren das Drehmoment sehr früh anliegt und somit im oberen Bereich nichts mehr kommt.

So, wie du erzählst, muss mit deinem 1,6er was anderes nicht gestimmt haben.

Generell holen diese Motoren ihre eh schon mäßige Leistung aus dem Hubraum und den kurzen Strömungswegen.

Allein schon, dass die Wege der Ansaugung und Abgasführung so unterschiedlich lang sind und die einzelnen Zylinder somit unterschiedlich beatmet und abgeatmet werden, lässt kaum hohe Drehzahlen zu. Auch die Zentraleinspritzung tut ihr übriges.

Korrigiert mich, aber ich sage zu der Möglichkeit dieser hohen Drehzahlen definitiv "NICHT MÖGLICH"!

Generell frage ich mich, was das bringen soll!?
Die 8V-Motoren haben obenrum eh keine Leistung, da bringen auch solche Drehzahlorgien nichts.
Aber, wenn du deinen Motor schrotten willst, nur zu.

Solche Unterschiede gab es manchmal...zumindest habe ich das festegestellt beim Astra G mit X16SZR. Hatte einige, die bis 6500 u/min gedreht haben, aber auch wiederum welche, die nur bis 6000 u/min drehten.

Aber bei einem Kadett mit Multec hatte ich bisher nur den C18NZ erlebt, der über die 6000 auf 6500 gedreht hat.

Und ich bin schon einige C14NZ und C16NZ gefahren. Davon drehte jedoch keiner jenseits der 6000.

Muss da nicht was umgepint werden, um das zum laufen zu bringen?

Dieses Phänomen des Aufschließens mit Fremdschlüsseln liegt nicht nur an ausgeleierten Kernen, sondern hauptsächlich an klebenden und/oder abgewetzten Stiften/Schiebern im Schloß.
Das betraf früher jeden Hersteller, da damals noch tatsächlich Schlösser mit Schlüsseln geöffnet wurden, Fette verharzten, Wetter und co. die Schlösser zusätzlich strapazierten.

Den Kadett kann man auch ohne einen anderen Schlüssel oder ohne grobe Gewalt, mit Hilfe anderer Hilfsmittel öffnen.

Ich sage nur Schraubenzieher und weiches Türblech....und anschließend war kein Schaden ersichtlich.

Wat!?
17€!?

Für einen normalen, zweireihigen Bartschlüssel!?
Wo wohnst du denn, Monaco?

Einfach mit dem Schlüssel zum Schlüsseldienst, wie JuppesSchmiede bereits erwähnt hat.
Hat mich selber letztens nur 8€ gekostet. Und für so einen primitiven Schlüssel braucht man keinen Security Code.