Jamesrdsh: Top, danke!!! 👍🏻 Wie hast du das eigentlich gemacht mit dem vorderen Flansch am Hosenrohr, als du auf Flexrohr umgebaut hast? Hast du das beweglich gelassen?
@Rostdoktor: Keine Ahnung!? Woher soll ich das wissen, wie alt die Klamotten sind. 🤷🏻 Waren auf jeden Fall verpackt. Habe jetzt ein Flexrohr zum schrauben bestellt...muss ich halt ein Abgasrohr für opfern.
Die seitlichen Motorlager sind zwei Jahre und 6tkm alt und das hintere ist 1 Jahr und maximal 2tkm alt.
Anhand deiner Explosionszeichnung habe ich alles korrekt eingebaut.
Tja, so lang wieder Thread ist, so lange quietscht es auch. 😂
Tante Edith: Wenn ich das Lager mit Sikaflex ausfülle, gibt es dann nicht starke Vibrationen im Innenraum? 🤔
Eine Frage habe ich noch:
Sind zwischen Motorhalter und Getriebe Unterlegscheiben oder sowas verbaut?
Nicht, dass ich die vergessene habe oder so?
Puh...das weiß ich nicht, wenn ich ehrlich bin.
Es war auf jeden Fall so kurz, dass man problemlos aus dem 5. Gang bei 50 beschleunigen konnte.
Aber dieses Getriebe war halt wohl den GT/Frisco Modellen vorbehalten.
Suche eine Heckschürze vom Kadett E GT2, also die tiefe mit dem Kamei-Ansatz oder auch nur den Ansatz.
Bevorzugt Raum NRW, zwecks Abholung....
Würde jetzt sagen, dass das F16 CR aus dem Kadett GT/Frisco mit C18NZ passen könnte. Ist sehr sehr kurz übersetzt. Damit konnte ich in meinem Frisco damals sogar die 90PS-Maschine ausdrehen.
Die richtigen Schrauben sind aber drin.
Habe ja richtigen wieder verwendet.
Habe auch schon ein paar mal hinter das Blech vom Getriebehalter gefasst...alles so, wie es sein sollte. 😩
Oder sollte ich eventuell noch zusätzlich eine Kontermutter von hinten aufsetzen?
Ich habe sowohl Motor-, als auch das Getriebelager mittig ausgetauscht...auch beides zweimal!
Mit Unterlegscheiben mache ich da lieber gar nichts, hat ja auch früher nicht gequietscht. Und die Abstände und Positionen haben schon alle ihren Sinn.
Ich gebe es auf...😣
Es kommt definitiv von der Unterseite des Wagens.
Habe so viele Stunden an der Auspuffanlage verbracht, ALLES neu, bis auf den Kat.
Zig Brennringe mit Schrauben von HJS, Gummis zigfach neu, Hosenrohr, Krümmer, Mittelschalldämpfer und Endtopf zweimal neu (einmal günstig, zweimal Walker).
Stoßdämpfer sind vorne noch original und auch die Querlenker sind original.
Koppelstangen und Lager des Stabis sind auch neu.
Hatte auch schon andere Federbeine drin und den auch mal tiefergelegt gehabt...
Beim anfahren quietscht der es, wie ein altes Metallbett in einem hohen Ton und beim Überfahren von Unebenheiten...ist ein metallisches Geräusch.
Hatte den auch auf der Bühne und alles...sogar einen ehemaligen Opelaner draufgucken lassen.
Ach, die Innenausstattung ist auch eine andere drin, daran liegt es auch nicht.
😑
