Da könntest du Recht haben, weil das auch ein Zollgewinde ist.
Aber bisher habe ich die Schrauben immer mit einer 15er Nuss auf bekommen.
Da könntest du Recht haben, weil das auch ein Zollgewinde ist.
Aber bisher habe ich die Schrauben immer mit einer 15er Nuss auf bekommen.
Jap, definitiv 15mm!
Wie hast du beim C16NZ die Leerlaufdrehzahl eingestellt? 🤨
Aber erstmal Glückwunsch zu gefundenen Fehler.
Hey!
Habe einen WSFG liegen.
PN an mich.
Bei den 1300ern ist das Profil des Zahnriemens auch eckig, deswegen kann es da auch schonmal zu Verwechslungen kommen.
Die untere Zahnriemenabdeckung ist doch easy demontiert. 😉
Alles sehr merkwürdig!
Aber ich kenne das mit den nervigen Geräuschen...mein Astra G treibt mich auch gerade zum Wahnsinn.
Das ist ja das, was mich immernoch so stutzig macht. Ein surrendes Geräusch ist typisch für Spannrollen.
Hatte letztes schon die Idee, dass man einen Zahnriemensatz verbaut für Fahrzeuge ohne Spannrolle, wenn das beim C14NZ überhaupt geht?
Zumindest ist der Zahnriemensatz gleich zum C16NZ und da gab es einen Zahnriemensatz ohne Spannrolle.
Wäre doch ein Versuch wert und auch schnell und günstig gemacht.
Kyle01: Ich meine, dass das schonmal jemand gemacht hat. 🤔
Am besten fände ich den Umbau auf ruhende Zündung vom X16SZ/R.
Ich Wette, dass dein Verteiler hinüber ist, bzw. das Zündmodul darin.
Es geht um den ganzen Verteiler!
Der ist bei dem C16NZ die Achillesverse.