Merkwürdig finde ich das auch!
Welcher Hersteller steckt denn hinter deinem Zahnriemensatz?
Nicht, dass die Spannrolle doch einen weg hat?
Habe aber auch beim meinem Astra G X16SZR aktuell Probleme mit der Spannrolle, die im kalten Zustand Geräusche macht, obwohl alles von Continental ist.
Habe mir jetzt nach 7tkm einen neuen Zahnriemensatz von Gates bestellt. 😑
Zusammengebaut ist alles korrekt, dennoch rasselt es aus dem Riementrieb.
Also, ich habe einen originalen Kabelbaum von Opel zum nachrüsten noch liegen. Nagelneu und komplett.
Wenn du Interesse hast, schreib mich an.
Okay, wenn dann werden das die Kabel für die Seitenblinker sein. Wenn er aber keine angebracht hat, dann stammen die Kotflügel von der normalen Limousine.
In Deutschland brauchst du die aber nicht unbedingt, sind aber auch eh hässlich. 😂
Die Blinker in den Kotflügeln haben nur Fahrzeuge für den südeuropäischen Markt und die Cabriolets, weil die in Italien gefertigt wurden, wo diese gesetzlich vorgeschrieben sind.
Du wirst also auch dafür keine Kabel liegen haben.
Und ohne Fotos kann man auch nichts weiteres dazu sagen.
Wenn im Motorraum in der Nähe der Hauptscheinwerfer kein Kabel zusammen gebunden liegt, dann musst du die Kabel tatsächlich selbst ziehen.
Sorry, aber das mit der Riemenscheibe ist falsch! Die Steuerzeiten stimmen damit nie.
Es ist immer ratsam, dass man den Pfeil auf dem Zahnriemenrad und am Ölpumpengehäuse nutzt.
Eventuell mal die Zündkerze auf Zylinder 1 rausdrehen und einen langen Schraubendreher in den Brennraum und kontrollieren, wo OT ist?
Normal sollte auf einem Zahn ein kleiner Pfeil/Dreieck sein, welches nach unten mit einer Markierung an der Ölpumpe fluchten sollte.
...wieder viel unnötiges Gezicke.🙄
Aus meiner Sicht handelt es sich um ein Gewindefahrwerk der Marke Ta Technik. So habe ich es schon oft in den 2000ern gesehen.
Auch MTS käme ein Frage, weil die Federn so typisch für die Hersteller aussehen und die Achsschenkel originale Opelteile sind, worin die Federbeine eingepresst sind.
Sieht mir stark nach TaTechnix aus.
Mal die Sicherung für den FI kontrolliert?
Oder eventuell abgesoffen?
Dreht der Motor denn überhaupt?
