Beiträge von Frisco-2.0

Genau so sieht es aus...gab es nur in 15". 😉

Da wurde aber anscheinend auch schonmal etwas gemacht!?

Sehe auf dem einen Bild einen Flicken.

Musst nur für deinen Motor mal die Daten eingeben bei Autodoc und da wird der Schaltzeitpunkt in °C angegeben.

DreamOpel: Du hast den schönen Tacho vom 86er Modell, ohne Kästchen! 😱

Wir besitzen auch einen Astra F, allerdings einen 1997er. Der hat bis heute keinen nennenswerten Rost, trotz 28 Jahren Laternenparkens. 😬

Aber man sieht den Astra F hier in NRW noch relativ viel. So schlecht können die auch nicht gewesen sein. 🤔

Heute habe ich erstmal neue Scheiben und Beläge bestellt. 😀

Zusätzlich endlich meine teigige, schwergängige Schaltung repariert.
Habe nur durch Zufall gesehen, dass der Gummiring um den Schalthebel herum, welches als Vibrationslager betitelt wird, aufgequollen war.

Jetzt ist alles wieder fein! 😁

Die meisten Kadetten haben nie durchgehalten, bis ein Verteiler mal kaputt gegangen ist...bis dahin waren sie fast immer den Rosttot gestorben. 😉

Der Kadett soll angeblich für 10 Jahre Lebenszeit ausgelegt worden sein.

Deswegen gibt und gab es bei Opel schon vor Jahrezenten Probleme mit Ersatzteilen, die etwas spezifischer waren.

Also, ich habe bei meinem C13N (auch Multec-Einspritzer) den die Unterdruckleitung einfach dicht gemacht.

Hat den Tüv-Prüfer noch nie gestört.

Kannst den vom C16LZ nehmen, der ist größer. Aber da hast du weniger Heizleistung im Winter...spreche aus eigener Erfahrung.

Und du brauchst andere Schläuche...

Ansonsten rüste einfach einen Thermoschalter mit Öffnungstemperatur von 88°C nach. Habe ich auch gemacht.

Danke für den Tipp, aber ich bleibe bei den normalen Scheiben. Die 60PS reißen jetzt nicht so am Chassis. 😂🤣

So, die 256er Bremse ist drauf und bremst viel angenehmer, wenn sie auch minimal später greift, durch den kleinen HBZ und BKV. Aber der Unterschied ist zu verkraften und die Gewöhnung macht den Rest.

Wenn ich dann demnächst noch neue Scheiben und Beläge drauf mache, wird das sich wohl nochmal anders verhalten.

Durch den Tausch der Bremse war das Zittern/die Unwucht nicht behoben, erst nach Tausch der Räder von vorne nach hinten. Somit lasse ich die Reifen demnächst auch mal auswuchten und schaue einfach mal nach was neuem.

Als nächstes Projekt kommen die Stoßdämpfer vorne an die Reihe und ich lackieren dann noch meine Kamei-Stoßstangen und bringe diese an. 😄