Beiträge von Frisco-2.0

Die Steuergerät passen ALLE! Egal welche Teilenummer, Welches Kürzel und ob C13N, C16NZ oder C16LZ.

Ich könnte mir nur noch vorstellen, dass das Steuergerät einen weg hat.

Der hat doch wieder X16XEL das Steuergerät am Kopf sitzen. Müsste das von Siemens sein. Geht zwar seltener kaputt, als das von Delco (Multec-S), aber kommt auch vor.

Mir fällt nämlich ein, dass ich einen Vectra B mit Z16XE hatte, der im kalten Zustand miserabel an sprang, und erst nach längerem Orgeln dann irgendwann "lief". Der lief dann erst sauber, als ich das Steuergerät mit einem Fön heiß gemacht habe.

Eventuell das mal ausprobieren?

13S: Jo, stimmt! Ganz vergessen, dass das auch am Starterkranz geht. 😅 My bad!

13S: Wo soll er denn da gegenhalten? Beim Automatikgetriebe kannst du auch nicht durch einlegen eines Ganges den Motor blockieren.

Red-D: Ein günstiger elektrischer Schlagschrauber vom Lidl und co. reicht da vollkommen. Ein Spezialwerkzeug zu finden ist aufwändiger und rentiert sich ehrlich gesagt nicht.

Huhu!

Normal ist die Schraube nicht sonderlich fest und bekommst du mit jedem billigen elektrischen Schlagschrauber ab. 😀

Habe bei meinem 1300er Automatik nie Probleme gehabt, die Zentralschraube gelöst zu bekommen.

Ich bedanke mich aber schon jetzt für eure ganze Hinweise und Tipps!

Damit weiß ich dann, was mich im schlimmsten Fall erwarten könnte.

Vielleicht habe ich auch einfach mal Glück und die Schrauben sind nicht vergammelt? Zumindest ist bis jetzt nicht eine einzige Schraube abgerissen, bei all den Schrauber-Sessions. 😅

...das Glück ist manchmal doch mit den Doofen.

Nein, ich war bisher noch gar nicht dran. Habe einfach gerade ein wenig Angst da was zu zerstören.

Deswegen wollte ich mich vorab bei euch erkundigen, was es für Komplikationen gibt. Bin nämlich etwas geläutert vom Brand letztens. 😅

Die Kacke ist, dass meine Halle so weit weg ist. Wenn ich dann was vermurkse, sind das 75km zu Fuß nach Hause. 🤦🏻

Da ist ja das, was ich so weit im Internet herausfinden konnte, dass diese Schraube sich nicht aus der Hülse des Querlenkers lösen lässt, aufgrund von Rost. Somit bleibt die Unterlegscheibe ja zwischen Schraubenkopf und dem Lager eingeklemmt.

Es geht ja darum, dass die Schraube und somit die Unterlegscheibe nicht demontierbar ist.

Die tellerförmige Unterlegscheibe gibt es nirgendwo.

Bei Opel hieß es heute: "Nicht mehr lieferbar, würde wenn das Stück 27,88€ kosten". 🫪

Die Schrauben, die ich bei eBay gefunden habe, haben glatte Unterlegscheiben. Wäre das ein Problem, wenn man diese verwendet?