@JuppersSchmiede: Hmm, okay. Ich selbst habe bei bisher jeder Versicherung ab SF5 mit einer Teilkasko ohne SB weniger gezahlt, als für die reine Haftpflicht. Waren aber auch alles Online-Versicherer.
Aber auch bei der Oldtimer-Versicherung meines Kadetten bezahle ich 1,05€ monatlich weniger gegenüber der reinen Haftpflicht. Bei der Allianz hier vor Ort bezahle ich 11,93€ mtl., gegenüber den 12,98€.
Das war zumindest bisher immer so, trotz unterschiedlicher Regionalklassen.
Würde tatsächlich den User hier IMMER eine Teilkasko ohne SB empfehlen. Ist meist sogar günstiger, als eine reine Haftpflicht.
JuppesSchmiede: Bei meinem steht nichts drauf, weil das schon ein Ersatzteil war.
sten81: Also, die Felgen sind 15" und sind 7j breitut ET37. Hinten musste ich die Kanten anlegen, hat sonst geschleift.
Ansich haben die Felgen auch nicht die Welt gekostet. Inklusive Zentrierringen und Schrauben rund 440€ der Satz.
Das Gute ist, dass die Felgen eine ABE haben und nicht eingetragen werden müssen, selbst in Kombination mit Tieferlegung nicht.
Hallo und willkommen im Forum!
Ein toller Frisco! Das gleiche Auto war auch damals mein erster Kadett, Magmarot, C18NZ. 😍❤️
Daher auch meine User-Name.
Hoffe, du hältst uns auf dem laufenden. 👍🏻
Hallo Leute!
Das Thema hatten wir zwar schonmal, aber hat von euch einer Daten zum Spannungsregler vom Kadett-Tacho?
Bei mir steht die Temperaturanzeige im warmen Zustand immer bei 3/4 und die Reservelampe geht an bei knapp unter Viertel vollem Tank. 🙄
Das blaue ist das Signalkabel.
Habe das Nachbauteil auch letzten gekauft und ist nach 20 Kilometern auseinander geflogen. 😑
JuppesSchmiede: Das weiß ich, aber ich hänge mich mittlerweile an jeden Strohhalm, weil ich das Problem mit Fehlercode 35 nicht in der Griff bekomme. 😕
Das ist schonmal eine gute Vorgehensweise.
Ich bin gespannt, ob es so bleibt?
Dann werde ich das auch bei meinem C13N mal kontrollieren.
Also immer her mit Entdeckungen! Wir C13N-Fahrer sind eine kleine Gemeinde.
Diese Schiebehülsen kann man herausdrücken und sollten mit feinem Schmiergeldpapier gesäubert und mit Fett wieder eingesetzt werden.
