Beiträge von Frisco-2.0

Am besten wäre eine Lösung mit einem Flexrohr. Ich kann aber nicht schweißen. 😑

Nee, die habe ich nicht!!🤣🤣🤣

Ich bin halt ein Wessi-Kind.

Ja, schon mehrfach gemacht.

Mach kürzester Zeit kommt das wieder. Egal welcher Hersteller hinter dem Brennring steckt oder wie viel Kupferfett man draufschmiert.

Nee, dass da nicht viel bei herumkommt, davon bin ich auch ausgegangen. Aber, wenn man eh schonmal dabei ist...

Hmm, okay.

Dachte dann eventuell, dass ich direkt die Nockenwelle mitmache, wenn ich eh alles auseinander habe.

Falls ich bei sowas die Nockenwelle vom 13S nehme, bringt mir das irgendwelche Vorteile?

Ist wie bei mir! Wobei das Ganze besser geworden ist, nachdem ich das hintere Motorlager getauscht habe.

In den fünf Jahren, in denen ich den Kadett habe, habe ich bisher immer jährlich/5000km einen Ölwechsel gemacht. Aber er macht diese Geräusche schon immer...

Sollte ich eventuell mal so einen Hydrostößel-Reiniger von liquy moly ausprobieren?

Hallo Forengemeinde!

Ich wollte nur mal nach der Kompatibilität der 13S-Nockenwelle zu meinem C13N fragen.

Es geht nicht nur um die eventuell zu erwartende Mehrleistung, sondern ich brauche über Kurz oder Lang eine neue, da mir jetzt zwei Leute auf dem letzten Oldtimertreffen gesagt haben, dass meine Nockenwelle hinüber sei. 😑

Aber, ob das so ist, weiß ich nicht!?

Ja, der Motor nagelt etwas, wenn er kalt ist und im Stand... Nockenwelle sieht aber aus meiner Sicht normal aus.

Aber, bevor ich jetzt eine C13N-Nockenwelle verbaue, wollte ich gerne wissen, ob die vom 13S irgendwelche Vorteile bietet?

Welche "Mehrleistung" wäre zu erwarten?

Preislich sehe ich keinen Unterschied...

Da habe ich mal eine Frage zu der roten 07!

Ich dachte, die Kennzeichen gibt es nicht mehr? Bestandsschutz ist klar...davon gibt es hier in NRW aber fast keine mehr.

Dann wird es höchste Zeit für einen Service am Getriebe.

Fahr doch einfach zu einer freien Werkstatt und die sollen das Getriebeöl mit Filter einfach mal wechseln.