Beiträge von nr1ebw

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Original von corsa-heizer
.... kadett "saga".

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Ach komm, hör auf. Man kanns ja nun echt übertreiben.

Außerdem wird es ganz andere Probleme geben wenn mehrere von den Kadett so gebaut werden sollen. Dann wird aus einem Einzelstück eine Kleinserie. Heißt es müssen ganz andere Auflagen erfüllt werden. Als Kleinserienhersteller reicht es nicht zu sagen - hier ich habe fertig.

Er muß dann Qualitätsstandarts nachweisen, was schon bei den Schweißerqualifikationen anfängt, über eine Fertigungs"linie" weitergeht und und und....

Es müssen dann alle verwendeten Komponenten klar definiert sein. Tank, Achsaufhängung, Vorderachse, Hinterachse, Auspuffanlage, Lenkung, Bremsen, Antrieb .... alles muß wie in einer richtigen Serienproduktion standartiesiert sein und darf dann vom "Bauplan" in keinster Weise abweichen.

Ich würde erst einmal die Kosten für so eine Serienzulassung beim TÜV hinterfragen.

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Original von Ronner51
Hättest ja ruhig mal rumkommen können...

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War ich ja, aber bei euch war niemand zu sehen. Der weiße D war auch lecker.
Ich stand mit bei den Lüneburgern.

Aber das GSI vorn links war wirklich schief angeklebt :nono:

Dein Cabrio war vom Kreisverkehr aus sehr gut zu sehen :wink:

Genüsslich hacken macht spaß ... eehmm cruisen mein ich :wink:

Ich hab Öl von Liqui Moly genommen. 5W-40 Synthoil HighTech, Art.Nr. 1307

Das Saufen hält sich auch in Grenzen, ich düse so mit 9 Liter/100km durch die Gegend. Finde ich in anbetracht der Modifikationen OK. Vorher war es auch nicht weniger, vlt. nen halber Liter.

Hab heute Ölwechsel gemacht.

Die 2000km mit 10W-40 hab ich abgespult und bin nun auf 5W-40 Vollsythetik umgestiegen.

Schön Leute, wollt da auch mit dem Cabrio aufschlagen

Mußt du wohl oder übel den Zylinderkopf runter nehmen wenn du Gewissheit haben willst.

Das Wort zum Sonntag .. Zwischenbericht

Hab nun einschließlich heute 1250 km mit dem neuen Motor hinter mich gebracht.
Letztes Wochenende hatte ich den Wagen auch noch mal auf der Hebebühne und hab alles gecheckt, Motor und Getriebe sind trocken.

Nachdem ich die ersten km nur mit halbgas hinter mir hatte konnt ich auch etwas mehr auf die Tube drücken. Das Ding geht schon echt gut. Hatte aber in manchen Drehzahlbereichen ein leichtes ruckeln. Magerruckeln? Hab mich dann dazu entschlossen das Seriensteuergerät gegen das Irmschersteuergerät zu tauschen. Und siehe da ... fährt schon viel harmonischer. Fühlt sich so an als wäre der Motor gierig nach Drehzahlen

Zum Thema einfahren. Das erste Öl werd ich nach 2000km rausschmeißen und dann auf 5W40 Vollsynthetik umsteigen. Momentarer Ölverbrauch ist gegen Null, fast nicht meßbar. In der gesamten Einlaufphase kein Ölverbrauch.

Das Motörchen schlürft sich das gute Super+ genüßlich durch. Hab nen Verbrauch von ca 9 Liter/100km. Geht für mich voll in Ordnung. Werd dann morgen wieder volltanken dürfen und dann gehts erneut auf die Piste.

Schönen Sonntag

Die Kotflügel vorne sind genital

Hinten würde ich die Stoßstange zum Rad hin weiter ausstellen, so das die Linie zu den Kotflügeln paßt.

Aber voll Porno die Optik.