Beiträge von nr1ebw

Weitec? :stance: Nee nee sind H&R-Federn.

Hab ich günstig geschossen. Nigel nagel neu, waren noch nie verbaut.

Laut Gutachten sind es 35er Federn.
Kennzeichnung: Kadett E 85/1 VA

Werde sie aber nur an der Vorderachse verbauen, hinten ist mir das Cabrio tief genug mit den GSI-Federn.

Und die Farbe ist schon ein kräftiges grün.

Winter, Tz Tz Tz

Ich freu mich schon auf Sommer

Und nun macht es auch wieder Spaß zu schrauben, wenn man sieht das etwas fertig wird.

Stück für Stück.

Die vorderen Federbeine

Querlenker mit PU-Buchsen

und die Hinterachse

So So So

Karosse ist nun beim Lackierer. Jetzt habe ich endlich Platz in meiner Halle.

Habe angefangen die Vorderachse und die Hinterachse zu zerlegen.

Die vorderen Querlenker, Federbeine und die Hinterachse sind lackiert.

Bilstein-Stoßdämpfer und H&R-Federn sind montiert sowie die PU-Buchsen.

Von den anderen Teilen muß ich noch Bilder machen, bin noch nicht dazu gekommen, wird aber schnellstens nachgeholt. :wink:

Das Stückl Blech kannst doch selber anfertigen.

Wurde bei mir auch so gemacht.

Zitat

Original von littlekadette
Die Bremse hat eine Fachwerkstatt komplett erneuert.

Folgende Werte stehen auf dem Bericht

Messwerte
1. Mess. Achse 1 170 links / 170 rechts

1. Mess. Achse 2 50 links / 50 rechts
Feststellbremse 110 links / 110 rechts

Bremsen sind 2tkm drauf.

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Also die Bremswerte der Betriebsbremse hinten sind echt zu wenig.

Wurden nur die Beläge hinten gewechselt?

Kann auch an den Radbremszylindern liegen wenn es noch die alten sind. Vieleicht sind die ja festgerostet.

Es gibt definitiv zwei verschiedene Dämpfer-Typen für das Verdeck.

Ein Ausgang vom Ölcatchtank muß offen bleiben damit der Druck entweichen kann.

Entweder den Ausgang an die Drosselklappe anschließen oder einen Filter drauf setzen.

Die Variante mit dem Filter ist aber nicht gesetzeskonform, weil die Öldämpfe nicht an die Umwelt abgegeben werden dürfen. (aber wo kein Kläger.....)

Was für Bremswerte hast du denn erreicht?

VA sollte mind. 200 daN sein und an der HA 120 daN.

Zitat

Original von ahot2004
...mit der aussägen aufsägen ausschlagen methode bin ich bisher bestens hingekommen.

gruss

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Genau so hab ich das auch gemacht. Zuerst die Buchse mit Säge und Schraubenzieher bearbeitet, dann mit einer dicken Rohrzange an der inneren Hülse angepackt und die Buchse verdreht, so das sie abgerissen ist. Zum Schluß die Metallhülse aufgesägt.

Andere haben aber auch geschrieben das die äußere Hülse aus Plastik wäre.

Zitat

Original von Bluethunder

...Und es waren wirklich Metallgehäuse darin (siehe Bilder)....

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Kann ich 100%ig bestätigen. Habe gestern auch meine Hinterachsbuchsen ausgebaut.

Bei mir war auch noch eine Metallhülse eingepreßt. Habe sie an einer Seite eingesägt und dann aufgebogen.

Morgen sollen die PU-Buchsen rein.