Die Bonrath Teller waren vor 20 Jahren schon Schrott.
Beiträge von nr1ebw
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Das die Längeren Ansaugkankäle im oberen Drehzahlbereich spürbar mehr Leistung machen (ich stütze mich auf die Aussage von ESP), sagt mir das die Originale Ansaugbrücke in ihrer Konstruktion weit daneben liegen muß!
Die Länge der Ansaugkanäle bestimmt den nutzbaren Drehzahlbereich. Falls es ab einer Drehzahl X spürbar nach vorne geht kann auch daran liegen das vorher nix kommt. Kann also im Vergleich mit der Serienbrücke bedeuten daß untenrum weniger Leistung anliegt und dann ab X die Brücke erst funktioniert.
Ohne einen Leistungsprüfstand, den selben Leistungsprüfstand, mit vorher/nachher Messung kann da keine definierte Aussage getroffen werden.
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Weil es auch schwarze gibt, sind 355er, LET Düsen.
edit: die Nummer paßt aber zu den 470ern, kommt auf dem Bild echt anders rüber.
470er sind diese ....
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Wenn Zeit keine Rolle spielt dann könnte man einen mit Edelstahlbögen und Rohre selber bauen. Die Anschlußstücke in einer Schlosserei wo sie einen Laserschneider haben fertigen lassen. Den Sammler zeichnen und auch mit den Laserschneider die Zuschnitte machen lassen und dann mit WIG verschweisen! Zieht halt wie die Sau - die Edelstahlschweiserei.
Müßte aber machbar sein!
Wozu? Im Mai soll es wieder neue Lexmaul Brücken geben
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470er Düsen in schwarz? Ich dachte die sind blau (LEH Düsen).
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Ich gucke heute Abend oder morgen ob ich die Verpackung noch finde
Wen es wirklich interessiert hat doch die Antwort in 0,5 sec. dank mobilem Internet.
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Wieder ein nerviger Punkt weniger - Luftfilterkasten :
Den Filterkasten von innen noch bearbeiten, alle Ecken und Kanten rausschneiden, alles schön abrunden.
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hallo,
merci für die info.
wer bietet die denn an?
strongflex.eu
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Bis jetzt, von einem Bekannten, nur negatives gehört. Dauert Monate, bei ihm seit Oktober, keine Kommunikation, keine Rückmeldung, nie zu erreichen.
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Gibt Einsätze aus PU für Astra F. Die Lager vergleichen und ggf. nutzen.
