Beiträge von nr1ebw

Die Impulse gelten pro Umdrehung. Also 6 Imp/Umdrehung oder 8 Imp/Umdrehung ....

Am analogen Tacho hast du auch immer die Angabe der Tachowellenumdrehung pro km. Somit kannst du zB für einen BC die Impulse berechnen. zB W=1086er Tacho mit 8 Imp Geber sind dann 8688 Impulse pro km. Anders rum kannst du natürlich auch ausrechnen was für einen Geber du für einen speziellen Tacho brauchst. Wenn der pro km 10.000 Impulse benötigt und du weist das vorher ein W=1086er Tacho drin war, dann brauchst nen 9 Imp Geber.

Am einfachsten ist es den Motorkabelbaum so zu nutzen wie er ist, dort ist alles dran was der Motor braucht. Einfach Batterie+, Masse und Zünd+ drauf geben, schon läuft der Motor.

Für alle Anzeigen wie Drehzahl, Temperaturanzeige, Motorkontrolle die Kabel am Motorkabelbaum-Stecker abgreifen und an den Fahrzeugkabelbaum klemmen.

Seitenblinker Kadett

Seitenblinker Kadett

Der Kraftstoff muß aus dem Schlingertopf gesaugt werden, der Rücklauf geht auch in den Schlingertopf. Zusätzlich gibt es dazu noch eine Verbindung vom Tank in den Schlingertopf. Auf diese Weise soll sichergestellt werden daß der Schlingertopf immer gefüllt ist.

Abgas ohne Kat ist das schlechteste Abgas. Schlechter kann es nicht werden. Ohne Kat erfolgt keine Abgasnachbehandlung, die Abgase kommen so aus dem Auspuff wie sie den Brennraum verlassen. Pur und ungefiltert.

Was du bei Vergaserumbau betrachten mußt ist die mögliche Leistungssteigerung und damit verbundene Bremsanlage,Höchstgeschwindigkeit, Fahrwerk und Karosseriefestigkeit. Hat alles aber nichts mit einem Abgasgutachten zu tun.

Dann nimm die einstellbaren Nockenwellenräder runter und mache serienmäßige Nockenwellenräder drauf. Kuck aber vorher was für Nockenwellen du drin hast, nicht das die einstellbaren Nockenwellenräder pflicht sind. Ansonsten mußt du mit Meßuhr die Nockenwellen sauber einstellen.

Deswegen Riemenscheibe an der Krubelwelle abschrauben und die Markierung vom Riemenrad nehmen. Nur das ist richtig.

Dann frag deinen TÜV-Mann welche Abgasnorm in dem Abgasgutachten nachgewiesen sein muß. Da steht dann drin Fahrzeug xyz erfüllt folgende Abgasnorm ...

Welche Nockenwelle ist verstellt? Der XE hat zwei davon. Die Kurbelwelle stellt man am Riemenrad ein, nicht an der Riemenscheibe. Bitte vor dem überprüfen der Steuerzeiten die Riemenscheibe abschrauben und dann die Kurbelwelle auf Markierung drehen.

Zitat von Chefkoch1974

Äh , das würde ja heißen nur weil ich kein Kat oder ähnliches habe , das ich bei der Hauptuntersuchung , auch kein Abgas Tests machen müsste . Muss ich aber . Da gibt es werte die das Auto einhalten muss und die sind nieder geschrieben.
Gruß

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Was hat die Abgasuntersuchung mit der Abgasnorm zu tun?

Jeder Benziner ab EZ 1.7.69 muß eine Abgasuntersuchung erhalten, egal ob Kat oder nicht, ob Euro Norm 1, 2, 3, 4, 5, 6 usw. Nur das Messverfahren unterscheidet sich anhand der Abgaseinstufung. Fahrzeuge ohne Kat erhalten eine reine CO-Messung im Standgas, Euro 1-3 CO- und Lambda-Messung im Leerlauf und erhöhtem Leerlauf, ab Euro 4 kommt OBD-Auslesen mit dazu.

Fahrzeuge ohne Kat haben keine Euro-Norm, müssen dem zufolge auch kein Abgasgutachten zur Eintragung vorhalten. Das ändert aber nichts an der CO-Messung im Standgas und den dazugehörenden Grenzwerten.

Und die Grenzwerte bei einer AU haben nichts mit einem Abgasgutachten gemeinsam. Euro 1-6 haben extrem unterschiedliche Anforderungen bezüglich dem Abgasgutachten, bei der AU wird aber immer der gleiche CO-Grenzwert angesetzt.