Beiträge von nr1ebw

Für den Überblick zum Motorumfeld brauchte ich ein paar Anzeigen.

Breitbandlambda, Abgastemperatur, Ladedruck .... diese Werte wollte ich immer im Auge behalten.

So habe ich mich dran gemacht und die Halter für die Anzeigen gebaut.

Lambda und Ladedruck nach oben, anstelle der Lüftungsdüsen.

Dafür kam wieder GFK zum Einsatz. Harzen, schleifen, spachteln, lackieren.

Fehlt noch die Abgastemperatur.

Aus dem Calibra sind die Zusatzinstrumente bekannt. Da habe ich anstelle der Batterieanzeige die Abgastemperatur hineingezaubert.

Alles zusammen dann im Armaturenbrett montiert.

Die Beleuchtung der Heizungsbedienung war mir schon immer ein Dorn im Auge. Lösung ... LED

Ein paar Kabel, LEDs und Widerstände später war mir das schön.

Mein erstes Auto war /ist ein Vectra A. Und ich habe ihn immernoch.

Zitat von Meenzer

GM 90323839 ist für den X20XEV

GM 90486133 ist für den C20LET

Eigentlich bräuchtest du die Teilenummer 90299240, das ist der richtige Drosselklappenschalter für den C20XE:

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Drosselklappenschalter ist aber M2.5

Er sucht Drosselklappenpoti M2.8.

Richtig ist wohl 0280122004

Das DK Poti gibt es auch invertiert, ist vom c20ne.

HC interessiert bei der Abgasuntersuchung überhaupt nicht.

Es werden nur Lambda und CO gemessen, warum so ein Aufstand?

Die guten Zeitschriften waren noch von Ansgar Wilkendorf.

Leider war die Flash 8/2007 die letzte Ausgabe von und mit Ansgar Wilkendorf.

Zitat von JuppesSchmiede

Die hinteren Türen passen auch so vom 5 Türer, die waren gleich.

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Find mal nen 5 türigen A.

Karosserieteile beim TR sind rar, besonders ab B-Säule nach hinten. Wenn da was durch ist, dann Mahlzeit, oder Scheiben der Türen usw.

Das ging vor paar Jahren schon los, ich weis gar nicht genau 2005 - 2006 so in der Zeit, da kam die Zeitschrift plötzlich nicht mehr. Ich hatte immer die Ausgaben gekauft, da stand ja drin - nächste Ausgabe xx/yy. So nun bin ich wie immer zur Tanke, keine Zeitung. Tage später wieder zur Tanke, keine Zeitung. Woche später, keine Zeitung .... usw. Da hatte ich dann die Faxen dicke, seit dem geht mir dieses Blatt am Hintern vorbei.

Zitat von C16-NZ

Auch eine Motronik ließ sich damals schon über das passende Motorprüfgerät in den Parametern, wenn auch sehr begrenzt, einstellen. Aber Du kannst es gerne mal mit dem Schraubendreher versuchen.

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Eine Motronic mit Prüfgerät einstellen? Ist jetzt Jahrmarkt oder was?

Wie der Name schon sagt ist ein Prüfgerät zum Prüfen. Wenn man an der Motronic etwas verändern möchte muß dies in den Speicherbausteinen programmiert werden. Nachdem die Parameter geändert wurden, muß ein neuer Speicherbaustein geschrieben und in das Steuergerät eingesetzt werden.

Und du willst uns jetzt weis machen daß das "jeder" Hinterhofschrauber mit einem Prüfgerät machen konnte? Klar.

Total laaaangweilig