Beiträge von nr1ebw

10W60 fährt man bei einem Turbomotor, wo auf grund des Turboladers auch entsprechende Abgastemperaturen herrschen und das Öl zur Kühlung des Turboladers sehr wichtig ist.
Da bei einem Sauger solche Temperaturen niemals erreicht werden ist ein 60er Öl völlig überflüssig.

Ausrücklager aus Kunststoff sind normal. Die aus Metall bekommt man nicht mehr.

Und das runter fallen von der Getriebeeingangswelle, kann daher kommen daß das alte Ausrücklager an der Stelle wo der Ausrückhebel anliegt/drückt schon verschlissen ist und somit der Ausrückweg kürzer ist.

Das Gutachten gibt es bei H&R auf der Internetseite. Die Federn sind aber nur für E-CC, Stufenheck und Cabrio.

E-Stufenheck .. H&R 29642
E/E-CC .. H&R 29551
E-Cabrio .. H&R 29669

Caravan wäre H&R 29653 (aber ohne Kennzeichnung E85-1/2)

War ne 87er Vergaser Karosse mit außenliegender Schaltung. Ob das jetzt ein Unterboden vom D war kann ich nicht sagen. Zumindest haben da die neuen Buchsen nicht gepaßt weil sie zu groß waren.

Hinten gibt es verschiedene Größen. Es gibt auch große und kleine Bügel zum befestigen am Unterboden. Und dem entsprechend auch die großen und kleinen Gummibuchsen.

Hmm interessant. Dann werd ich das beim nächsten Gelenk auch mal testen.

Es geht nicht.
Wenn das Mittelstück drin ist gehen die Kugeln nicht mehr rein und wenn die Kugeln drin sind bekommst du das Mittelstück nicht rein. Du kannst zwar mit Gewalt das Gelenk auseinander ziehen, aber zusammen bekommen geht nicht.

Habs bei mir so verlegt ....

Das bekommst nicht mehr zusammen.

Habs selber schon probiert.

Bei dir ist wohl ein Fehler in der Verkabelung.

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