Einfach Steuergerät tauschen geht nicht. Erstens sind die ML 4.1 Steuergeräte mit 2-reihigem Stecker und die M 1.5 mit 3-reihigem Stecker. Das paßt schon mal nicht zusammen. Die Einspritzdüsen sind die gleichen. ML 4.1 hat Drosselklappenschalter und M1.5 Drosselklappenpoti, und somit ist auch der Kabelbaum anders.
Beiträge von nr1ebw
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Wie wäre es mit einem Kondensator kurz vor dem Steuergerät? So wie man es bei HiFi Anlagen macht.
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Beim c20ne gibt es ja auch so einige Entwicklungsstufen. zB hatte ich noch einen c20ne im Vectra A. Der hatte schon die Motronic 1.5 und damit konnte ich einen Verbrauch von ca 7L/100km erreichen, ohne das ich sparsam gefahren bin. Im Vergleich zum Kadett mit ML4.1 und in anbetracht des viel höheren Gewichts des Vectras sind 2 Liter weniger Verbrauch schon extrem.
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Ich fahre auch die ML4.1 und habe ca 9L/100km. Wenn ich's fliegen lasse auch weit mehr.
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Ich fahre meinen c20ne mit 10,5:1 Verdichtung, Irmscher Saugrohr und Irmscher Nockenwelle und im Leerlauf rumpelt meiner auch vor sich hin. Ich finds geil
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Welche Farbe hat denn das Kabel, ich kann das auf dem Foto schlecht erkennen, ist es denn blau/weiß oder ist es blau/gelb?
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Das Signal für die Kontrollleuchte kommt vom Steuergerät Pin 22, geht von da zur Kontrollleuchte und weiter auf Zündplus.
Der Fehlercode 37 heißt also es ist ein Kurzschluß vom Steuergerät Pin 22 direkt auf Zündplus, ohne das eine Leuchte zwischen ist. Oder die Leuchte hat einen zu geringen Widerstand zB LED.
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Fehlercode 37 heißt - Endstufendiagnose der Motorkontrollleuchte im Steuergerät -
- Kurzschluss gegen Batteriespannung