Beiträge von nr1ebw

  • AU nicht geschafft da Lambdawert viel zu hoch

    Der Kat kann auch einfach kaputt sein, so daß die Beschichtung der Waben, die ja das Abgas umwandeln, nichts mehr umwandeln. Das passiert über die Jahre.


    Wenn aber der Lambdawert schon bei 0,6 ist, also viel zu fett, dann nützt auch der beste Kat nichts, das schafft der dann nicht umzuwandeln. Also erst mal dafür sorgen das der bei Lambda 0,98 - 1,02 läuft. Danach kann man sich um den CO kümmern falls nötig.

  • Der erste und letzte GSi ermittelbar?

    Über die Erstzulassung wird man das schlecht ermitteln können, wenn dann über die Fahrgestellnummer.


    zB Nr.1 und Nr.2 sind am selben Tag vom Band gelaufen, Nr.2 gleich eine Woche später angemeldet und Nr.1 hat 5 Jahre in einem Autohaus gestanden. Trotzdem ist Nr.2 (als erstes zugelassen) nicht der erste GSI.

  • Kotflügel Original oder Nachbau

    Ich habe auch schon Kotflügel aus dem Zubehör probiert .... sinnlos, passen gar nicht.


    Hatte mir dann 2 gebrauchte Originalkotflügel besorgt. Diese waren aber, wie soll es anders sein, nicht die besten. Die Enden zum Schweller unten waren stark verrostet, der Rest aber Top. Also habe ich aus 4 Kotflügeln (2x Zubehör + 2x original) wieder 2 schöne Kotflügel gemacht. An allen 4 Kotflügeln unten das Ende zum Schweller abgetrennt und die Enden vom Zubehörkotflügel an die originalen geschweißt. Fertig.


  • Kein Sprit in Kurven (c16nz)

    Ja von außen. Erst mal Tank leer fahren. Dann hast du am Tank den Flansch wo der Rücklauf dran geht. Von innen geht dann ein Schlauch weiter. Und der innen war ab. Also habe ich den Flansch abgeschraubt. Und da hatte ich es dann gesehen das innen an dem Flansch der Schlauch vom Stutzen runter war. Mit der Hand in den Tank gefaßt und den Schlauch rausgefummelt und dann versucht wieder auf den Stutzen zu befestigen. Bischen fummelig weil der Schlauch ziemlich kurz war. Alles mit neuer Schlauchschelle befestigt und seit dem hab ich keine Probleme mehr.



    Kann auch sein das es die andere Seite war wo der Rücklauf dran ist. Ich glaub das Bild zeigt den Flansch der zur Benzinpumpe geht.

  • Kein Sprit in Kurven (c16nz)

    Ich hatte das bei meinem Cabrio. Da war der Rücklauf von den Benzinleitungen abgerutscht. Und zwar innen im Tank. Hat sich genau so geäußert wie du es beschreibst, bei ca 1/4 vollem Tank hat es in Kurven geruckelt weil kein Sprit kam.

  • Diebstahl Kadett Schrott

    Also ich sehe das so, wer sein Krempel einfach draußen rum liegen läßt braucht auch kein Mitleid erwarten wenn es plötzlich "weggeräumt" wurde.


    Ich habe aber auch bemerkt das es vermehrt zu Einbrüchen mit Diebstahl gekommen ist. Und auch genau aus diesem Grund lasse ich meine Halle geschlossen. Nur eine Hand voll Leute wissen was bei mir los ist.