Beiträge von nr1ebw

Finde die Felgen auch stimmig. Was ihr nur immer mit der Höhe habt, soll doch noch fahrbar bleiben.

Hätte eher was an den spitz gebördelten Radläufen vorne zu meckern

Also ich sehe das so, wer sein Krempel einfach draußen rum liegen läßt braucht auch kein Mitleid erwarten wenn es plötzlich "weggeräumt" wurde.

Ich habe aber auch bemerkt das es vermehrt zu Einbrüchen mit Diebstahl gekommen ist. Und auch genau aus diesem Grund lasse ich meine Halle geschlossen. Nur eine Hand voll Leute wissen was bei mir los ist.

Zitat von Andreas

Gestern ist mir zudem aufgefallen, das auf der Beifahrerseite die Felge innen mit dunklem Fett verdreckt ist. Komischerweise ist die Manschette von der Antriebswelle aber ganz. Also gesäubert und ein Tag später das selbe wieder. Was könnte das sein?
Wenn jemand eine Idee hat, bitte melden.

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Vieleicht Bremsflüssigkeit.

Zitat von ClearFist

So steht er derzeit beim Andi.

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Huuhh die Einfahrt kenn ich

Höre auf deine Werkstatt.

Bei deinen Radläufen hilft nur der radikale Weg mit der Flex und dem Schweißgerät. Altes Blech raustrennen und einen Reparaturradlauf einschweißen.

Es gibt auch Nass-Trockensauger. Natürlich erst alles einschäumen und dann nass absaugen. Danach sollten die Sitze und Teppiche wie neu sein.

Ihr habt doch sicher ne Werkstatt für Landtechnik in der Nähe oder ne LKW Bude. Da einfach mal nachfragen wo die ihr Zeug machen lassen. Traktoren, Mähdrescher, Straßenreiniger, LKW und sonstiges haben viel mit Hydraulik eingebaut.

Zitat von Goldenkadett

nr1ebw: Die Vectra Stossi sieht aus als ob da Lufteinlässe von Kamei für Golf 3 und eine Seat Lippe verbaut wurde? Coole Kombination.
Zum Thema GFK: Hab auch schon etliches selber gebaut. Ich nehm immer die Fasern, da die sich besser um die ecken legen lassen als Gewebe. Und lieber mehr Lagen als eine Dicke. A: Mehr Stabilität und B: Geschlossenere Oberfläche ohne Luft dazwischen. Meine Eigenbau Stossstange z.Bsp. hat 8 Schichten. Das Hält und reisst auch nicht wie viele dem GFK nachsagen. Nur GFK das Scheisse verarbeitet oder zu Dünn ist neigt zum Reissen. Ausserdem ist das Verhältnis Matten:Harz wichtig. Zuviel Harz -> Reisst, Zuviel Matten-> Luft und trockene Schichten dazwischen.

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Richtig erkannt. Die Lippe ist vom Seat Ibiza Cupra und die Lufteinlässe für Golf 3.
In die Lufteinlässe kommen die Nebelscheinwerfer

Da mein Beitrag schon über 2 Jahre her ist, habe ich natürlich die Stoßstange "fast" fertig. Meine Stoßstange hatte ich mittels Kunststoffschweißen (mit einem Lötkolben) hergestellt und das ganze abschließend mit GFK Gewebe-Matten überzogen. Nur leider hatte sich das GFK wieder vom Kunststoff gelöst. Somit hatte ich kurzen Prozess gemacht und das GFK wieder komplett vom Kunststoff runter gerissen.

Das ganze Konstrukt war dann dünn wie Papier und mußte erst mal in Form gebracht werden.

Also ein Gestell gebaut und dann von innen mit GFK-Matten und Polyesterharz aufgebaut. Sind ca 3-4 mm Materialstärke geworden. Wie gesagt, ist noch nicht ganz fertig. Aber so sieht sie im Moment aus.

Versuche es doch von der Außenseite. Bremsankerblech runter und dann kucken ob du von außen den Bohrer sauber ansetzen kannst.

Hatten die Bremsscheiben eine Beschichtung?

Wie warm werden denn die Felgen?

Felgen werden immer warm beim bremsen. Also geschätzte 40-50 Grad sind normal. Und wenn nun die Bremsscheiben noch die Beschichtung drauf haben dann entsteht auch eine höhere Reibung. Und man hört es auch laut schleifen. Bis diese Schicht runter ist.

Da du aber mit den neuen Scheiben noch immer Vibrationen hast, wird da irgend was nicht stimmen.